Subaru apresenta a nova geração do Legacy no Salão do Automóvel de Chicago

A Subaru apresentou a nova geração do sedã grande Legacy no Salão do Automóvel de Chicago. O sedã foi previamente antecipado por teaser e agora mostra suas linhas definitivas. A sétima geração do sedã passa a ser vendida com motor 2.4 Boxer Turbo e mais equipamentos. Depois de um face-lift em 2017, o sedã já ganha uma nova geração depois de menos de dois anos. A nova geração traz linhas evolutivas do sedã do Legacy anterior e o deixaram mais atraente, enquanto toda a cabine foi redesenhada. As versões Premium, Sport e Limited ganham uma central multimídia com tela vertical de 11,6 polegadas. O mesmo display é usado na versão topo de linha Touring, mas adiciona GPS. As versões de entrada ganham a central de 7 polegadas e ainda passa a controlar o ar-condicionado. A cabine passa a oferecer mais conectividade com nova entrada auxiliar, duas tomadas de 12V e quatro portas USB, sendo duas na frente e duas atrás. Entre as tecnologias, o sedã traz o pacote EyeSight, que adiciona assistente de permanência em faixa, ajudando o controle de cruzeiro adaptativo a manter o carro na pista. A Subaru também adicionou o Driver Focus Distraction Mitigation, um opcional que usa uma câmera para monitorar o motorista e perceber sinais de fadiga. 

O Front View Monitor trabalha com uma câmera para monitorar pontos cegos na frente e mostrar a imagem na tela da central multimídia. Voltando ao design externo, ele traz linhas mais dinâmicas, adota a identidade que já estão presentes em outros modelos da Subaru. O perfil lateral e a traseira são de aparência bem discreta, uma carroceria de aspecto bastante conservador, mas com alguns toques dinâmicos que conseguem uma embalagem agradável. Desenvolvido sobre a plataforma Subaru Global Platform, que aumenta a rigidez torcional, além de reduzir o barulho na cabine. O sedã ainda tem um centro de gravidade mais baixo, melhorando a resposta ao volante. De acordo com a Subaru, sua rigidez torcional melhorou em 70% em relação à geração anterior. Na mecânica, ele deve ser vendido com o conhecido motor 2.5 Boxer de 184cv e 24,3kgfm, com opção de câmbio CVT. Ele acelera de 0 a 100km/h em 8,4 segundos e tem consumo de 11,4km/l na cidade e 14,8km/l na estrada. A novidade fica por conta do motor 2.4 Boxer Turbo que desenvolve 263cv de potência e 31,3kgfm de torque, com câmbio automático CVT, também. Com esse conjunto ele acelera de 0 a 100km/h em 6,1 segundos e consome médias de 10,2km/l e 13,6km/l na cidade/estrada.