Toyota apresenta oficialmente a nova geração do Supra no Salão de Detroit

Depois de 17 anos, a Toyota trouxe de novo o Supra ao mercado. Fruto de uma parceria com a BMW, o novo Supra aparece no Salão do Automóvel de Detroit como uma das principais novidades do evento. Depois de alguns anos de espera, desde a apresentação do FT-1 Concept, a Toyota enfim apresenta a versão de produção. A quinta geração do Supra traz faróis, spoiler de fibra de carbono e teto bolha dupla do conceito. A única coisa que não é do conceito é seu nariz alongado, com um entrada de ar embaixo do logo da Toyota. Na traseira, destaque para as lanternas, spoiler e luzes de freio em LEDs, também idênticos ao do conceito. No interior, o Supra traz de heranças da BMW o controle iDrive no console central e na central multimídia. Há ainda informações como força G, tempo de volta e mais no quadro de instrumentos digital. O novo Supra conta com 4,38 metros de comprimento, 2,46 metros entre os eixos e distribuição de peso 50/50. Da divisão Gazoo Racing da Toyota veio a suspensão traseira utiliza a típica multi-link, enquanto a dianteira é do tipo double wishbone. Todas as versões do Supra vêm, de série, com suspensão variável adaptativa em dois ajustes: Normal e Sport. Na mecânica, o esportivo passa a ser equipado com motor 3.0 TwinPower Turbo de seis cilindros em linha que desenvolve 340cv e 50,5kgfm e deve ser equipado exclusivamente com câmbio automático de 8 marchas. Com esse conjunto ele acelera de 0 a 100km/h em 4,1 segundos e chega a velocidade máxima, limitada eletronicamente, a 250km/h. Ele será vendido nas versões 3.0, 3.0 Premium e Launch Edition (baseada na 3.0 Premium e limitada a 1.500 unidades). A Launch Edition terá três cores diferentes: branco Absolute Zero, preto Nocturnal e vermelho Renaissance 2.0, este último com detalhes únicos em vermelho no interior.