Honda revela a nova geração do Fit no Salão do Automóvel de Tóquio; no Brasil chega ainda este ano
A Honda revelou a quarta geração do Fit no Salão do Automóvel
de Tóquio. O hatch passa a ser vendido completamente renovado, por dentro e por
fora. Visualmente, o Fit chama atenção pelo seu design de linhas arredondadas,
bem diferente da terceira geração de linhas mais recortadas e retas. A nova
geração conta com um capô mais pronunciado que praticamente aboliu a grade
dianteira e o logo da Honda flutua na parte frontal. Os faróis ficaram maiores
e trazem uma nova identidade luminosa, enquanto o para-choque dianteiro oferece
linhas mais suaves. A principal entrada de ar agora é a inferior, que ficou
maior e passa a se conectar com os faróis de neblina por meio de um acabamento
preto. A coluna A do Fit 2020 aumenta a sensação do hatch ter se tornado uma
minivan, com destaque para a grande janela espia que lembra a da Citroën C4
Picasso. As novas colunas A do Fit foram projetadas para absorver a energia de
impactos pela carroceria como um todo e também melhorar a visibilidade. Nas
laterais, o modelo tem linhas limpas e conta com um aplique na coluna que tenta
estiver a área envidraçada até a tampa do porta-malas. Na traseira, destaque
para as lanternas horizontais dessa geração, que invadem a tampa do porta-malas
pela primeira vez desde a primeira geração do Fit. A tampa do porta-malas
possui bom tamanho, mas o para-choque traseiro, sem volume, deixa a tampa do
porta-malas correndo risco de sofrer batidas, uma crítica bem comum aos donos
do Fit.
A placa na traseira fica na tampa do porta-malas e o para-choque traseiro possui linhas limpas e conta apenas refletores nas extremidades. No interior, as novidades ficam por conta de um novo volante que ganha novo desenho de apenas dois raios. O painel possui linhas horizontais e pode ter acabamento pintado em dois tons, mesclando couro e plástico. O quadro de instrumentos passa a ser digital e a central multimídia estreia novo modelo. O Fit mantém o sistema de aproveitamento do espaço interno com o rebatimento ou levantamento dos assentos dos bancos traseiros. Na mecânica, a Honda confirma que a nova geração do Fit deve adotar a nomenclatura e:HEV para destacar o novo conjunto híbrido. Ele contará com o motor elétrico na maior parte do tempo. O novo Honda Fit 2020 também ganha o sistema Honda Sensing, com assistentes de frenagem automática e mitigação de impactos, item de série no modelo no Japão. Ele foi apresentado no Japão com as versões e:HEV Basic, e:HEV Crosstar, e:HEV Home e e:HEV Luxe. Na mecânica, sabe-se que ele deve manter o conjunto 1.0 12v i-VTEC Turbo que desenvolve 129cv de potência e 20,4kgfm com câmbio manual ou automático CVT, mas o destaque mesmo deve ficar por conta do inédito conjunto 1.5 Hybrid, que não teve detalhes revelados ainda. Por aqui ele deve ser lançado ainda neste ano de 2020, com produção em Itirapina, no interior de São Paulo.
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