Ford diz que novos investimentos em Camaçari depende do retorno financeiro e redução de custos


Depois de fechar São Bernardo do Campo (SP) para apostar em seu retorno financeiro e consequente crescimento na região. Para isso, a Ford deve apostar na unidade de Camaçari (BA), de onde hoje saem modelos como Ka, Ka Sedan e EcoSport, os três mais vendidos da marca no país. De acordo com entrevista com o Presidente da Ford na América Latina, Lyli Waters, ao jornal Correioda Bahia, disse que conversou com cerca de 500 funcionários e fornecedores da fábrica baiana para falar sobre a necessidade de reduzir os custos em diversas áreas. Apesar disso, deve fazer um anúncio de um novo ciclo de investimentos na unidade. Isso porque a fábrica pode passar a produzir de três para cinco carros na unidade. A Ford deve enxugar os custos somente com essa nova família de veículos, composto pelas novas gerações de Ka, Ka Sedan, EcoSport e dois novos utilitários esportivos. O anúncio deve ser realizado ainda em 2020, após uma conversa com a matriz em Detroit. "Não estamos falando de um produto só. Seria mais de um. Alguma coisa que tenha um design lindo e uma conectividade excelente. No papel temos um plano incrível, um novo portfólio de produtos que pode ocupar esta planta, que eu tenho certeza que nossos clientes vão adorar", revelou o executivo à publicação. Retirando nomes do mercado como Fiesta e Focus, a Ford deve passar a apostar em carros de maior rentabilidade do momento: SUVs e picapes. 


Com a proposta de ser três utilitários esportivos produzidos no Brasil, a expectativa é que a Courier/Rachero seja produzida ao lado da Ranger na unidade de General Pacheco, na Argentina. De lá a Ford ainda pode produzir o Territory. Em Camaçari, um dos três novos SUVs que devem ser produzidos por lá será o novo EcoSport. Já foi confirmado que a nova geração deve ser maior, com mais de 4,20 metros de comprimento e sem estepe pendurado na traseira. A Ford estaria a fim de desenvolver um novo SUV compacto para ficar acima do EcoSport e concorrer numa faixa de preço de R$90 mil, assim como a Renault faz com Duster e Captur. No entanto, a Ford confirmou que pode trazer o Escape ao Brasil como seu SUV híbrido e o Bronco Sport pode vir ao país via México, mirando no Jeep Compass Trailhawk. O Escape viria ao Brasil diretamente dos Estados Unidos. E aí que uma nova plataforma faz sentido para Camaçari. Se o EcoSport é um dos três modelos e o outro pode ser um SUV compacto mais refinado, o terceiro modelo seria um SUV com porte do atual EcoSport, 4 metros de comprimento, para concorrer no segmento de SUVs subcompactos. O que se sabe é que a nova plataforma a ser base dos carros produzidos em Camaçari (BA) deve ser mais ou menos parecido com o que a MQB-A0 é para a Volkswagen. Para essas mudanças acontecerem, a Ford poderia investir cerca de R$1,4 bilhão na fábrica da Bahia, de acordo com o Presidente do Sindicato dos Metalúrgicos de Camaçari, Júlio Bonfim. O que ainda não se sabe é como a Ford deve encaixar tanto SUV em sua linha: o modelo subcompacto, o EcoSport, o novo SUV compacto mais refinado, o Territory, o Escape, o Bronco Sport, o novo Everest e o Edge. 



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