MG antecipa novo utilitário esportivo Gloster para o mercado indiano, baseado no Maxus D90


A Morris Garages confirmou a apresentação de um novo utilitário esportivo na Índia, batizado de Gloster. Baseado no Maxus D90, ele chega na Índia para concorrer com a Toyota Fortuner, a nossa SW4. Desenvolvido a partir de uma base de chassi, o utilitário esportivo é bem generoso em suas dimensões. Ele possui 5,005 metros de comprimento, 2,950 metros entre os eixos, 1,932 metro de largura e 1,875 metro de altura. Visualmente ele carrega o mesmo visual do carro da Maxus, mas suas linhas podem ser consideradas bem modernas. O visual dianteiro se destaca a grande grade dianteira em formato octagonal com acabamento prata fosco, faróis horizontais e um para-choque com uma entrada de ar inferior e faróis de neblina em suas extremidades. Visto de lateral, o Gloster se destaca pela ampla área envidraçada, com base dos vidros cromados e uma falta saída de ar no para-lama dianteiro. As rodas são de 19 polegadas. As linhas são bem limpas e simples, assim como acontece na traseira. As lanternas horizontais invadem a tampa do porta-malas e chama atenção o nome do carro grifado na tampa do porta-malas em um tamanho um tanto quanto exagerado. O para-choque traseiro possui as saídas de escape integradas. A MG não revelou imagens do interior do SUV, mas ele terá uma central multimídia bem destacada no painel, de formato tablet, além de assentos ventilados, carregador por indução, entre outros. De série ele deve ser vendido com oito airbags, ABS, TCS, EBD e outros recursos eletrônicos. O quadro de instrumentos deve ser digital de 12,3 polegadas e ter teto solar panorâmico, sistema de informação e entretenimento com tela de toque de 12,3 polegadas monitor, monitor de 360 ​​graus e assento do motorista com 8 vias com suporte lombar de 4 direções. Na mecânica, o Gloster deve ser equipado com o motor 2.0 Turbo Diesel capaz de desenvolver 218cv de potência e 48kgfm de torque, podendo ser acoplado a um câmbio manual de 6 marchas ou automático de 8 marchas. O modelo com câmbio automático ainda pode ser vendido com tração 4WD. Além do motor diesel, ele deve ser vendido com o motor 2.0 Turbo a gasolina que entrega 224cv e 35,7kgfm, acoplado com as mesmas opções de câmbio. 


Fotos: WheelBHP

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