SsangYong finaliza homologação de Musso e Rexton no Brasil; lançamento ainda pode demorar

A SsangYong não importa carros desde 2018 quando parou para reestudar o mercado brasileiro. O primeiro lote de carros da marca parece ter sido suficiente para a marca analisar a preferência do consumidor. Tanto que a marca sul-coreana já finalizou o processo de homologação de Rexton e Musso no Brasil. Os dois modelos devem focar no maior valor agregado do mercado e numa faixa de preço mais elevada. A nova geração do Rexton, mais um modelo remanescente da última passagem da marca no mercado, mas que estreia uma geração inteiramente nova. A quarta geração do Rexton foi apresentada no Salão de Seul deste ano e já está à venda na Europa, com apresentação no Salão de Frankfurt. O novo Rexton possui 4,85 metros de comprimento, 10cm a mais que o modelo vendido no Brasil. Com visual mais sofisticado, o SsangYong Rexton 2018 chama atenção pelo estilo bem resolvido na parte frontal, tendo faróis de LED com LEDs diurnos e faróis de neblina em LED como destaque. Já a picape Musso possui frente com faróis duplos bem delineados com LEDs diurnos, grade hexagonal com friso cromado na parte central, bem como para-choque com design aerodinâmico e faróis de neblina elevados. A lateral da picape possui um design mais fluído, especialmente nas colunas A em relação ao design atual, derivado do extinto Actyon. A dupla é equipada com motor 2.2 Turbo Diesel que desenvolve 179cv de potência e torque de 43kgfm, acoplado a um câmbio automático de 7 marchas no SUV e 6 marchas na picape. Com isso, o Rexton possui consumo de 9,1km/l na cidade e 11,3km/l na estrada e a picape consome 8,9km/l na cidade e 11,1km/l na estrada. Maior, a Musso ficaria acima da Actyon Sports, que concorreria com as versões mais caras da Fiat Toro. Para o lançamento, a SsangYong espera uma melhor estabilização econômica do mercado.

Fonte: iCarros