Haval apresenta a terceira geração do H6 na China, que ganha um banho de loja visual

A Haval apresentou a terceira geração do H6 na China. O SUV muda da água para o vinho com a nova geração. Previsto para começar a ser vendido no gigante asiático no mês que vem, o utilitário esportivo médio deve conviver com a geração anterior porque o modelo atual acabou dando um salto em relação ao modelo anterior, apresentado em 2015. A terceira geração do H6 passa a contar com 4,650 metros de comprimento, 2,738 metros entre os eixos e 1,880 metro de largura. O modelo foi desenvolvido sobre a nova plataforma modular B30, que é mais leve e rígida que a do modelo anterior. A plataforma ainda é moderna e pode fazer com que o utilitário esportivo possa ser vendido com qualquer tipo de motorização, como elétricos e híbridos. Visualmente, o Haval H6 2021 ficou bem mais bonito, visualmente falando. Ele conta com um desenho mais esportivo, que se destaca pela ampla grade dianteira com o logotipo Haval. Ele ainda deve contar com faróis mais estreitos e conectados à grade dianteira, além de faróis de neblina nas extremidades do para-choque dianteiro. O para-choque ainda conta com uma entrada de ar inferior. Nas laterais, ele se destaca pela amplo área envidraçada da carroceria e pelas linhas nem tão vincadas assim, com um estilo mais simples. 

Na traseira, o Haval H6 conta com lanternas que se conectam por meio de um friso vermelho e com o nome da marca bem destacado (poderia ser um pouco menor, Haval). O porta-malas possui uma ampla abertura e há um friso cromado grosso que percorre toda a tampa do porta-malas, com o espaço da placa traseira logo abaixo. O para-choque traseiro conta com refletores verticais. No interior, ele conta com linhas bem modernas, com uma central multimídia flutuante e com quadro de instrumentos em formato de tela, também digital. O console central é bem elevado e o volante possui linhas bem modernas. De acordo com a Haval, ele deve contar com motor 1.5 Turbo a gasolina que desenvolve 170cv de potência com torque de 29,0kgfm de torque, acoplado a um câmbio automático de dupla embreagem de 7 marchas. Ele ainda deve ser oferecido com motor 2.0 Turbo a gasolina de 225cv, mas sem especificações ainda reveladas. Ele deve ter o mesmo câmbio automático e terá tração integral. De série, ele será equipado com faróis LED, detector de ângulo morto, controle de cruzeiro adaptativo, bancos ventilados e com massagem, carregador de smartphones por indução, assistente de estacionamento, tampa traseira automática, estofamento em couro, teto solar, instrumentação configurável, navegador GPS.