Lexus apresenta o reestilizado LS no exterior; mudanças são apenas visuais e de conteúdo

A Lexus apresentou oficialmente as primeiras mudanças visuais desta geração do LS. Apresentado em 2017 e lançado no Brasil em 2018, o Lexus LS passa por suas mudanças de meia-vida com uma reestilização. Em sua quinta geração, o sedã passa a ser vendido com novos faróis, novo para-choque com nova entrada de ar nas extremidades da peça, num estilo mais quadrado. A grade se manteve a mesma e segue com proporções exagerados que deixam o design do LS bem angular. Visto de lateral, as novidades ficam por conta das novas rodas de 20 polegadas. Na traseira, as únicas mudanças ficam por conta do novo para-choque traseiro que recebeu um novo desenho na sua parte inferior, com os refletores em posição horizontal e com um acabamento cromado. No interior, as novidades ficam por conta da nova central multimídia com tela de 12,3 polegadas. Essa central multimídia passa a ser bem mais visível ao motorista, sendo que o modelo contava com a tela mais afastada, dentro do desenho do painel, o que dificultava a sua visão e acesso. O relógio que ficava ao lado da tela no modelo anterior agora fica na mesma peça da central multimídia, que só não ganha um aspecto flutuante por quase seguir o mesmo desenho (e altura) do painel. O console central não traz mudanças. A versão F-Sport ainda conta com detalhes em vermelho no interior. As saídas de ar ficaram mais discretas com o acabamento escuro, enquanto ele ganha um quadro de instrumentos com tela 100% digital. Na lista de equipamentos, o sedã passa a ser equipado com o Lexus Teammate, uma das mais avançadas tecnologias de assistência à direção. 

Ele ainda ganha com benefícios de Inteligência Artificial, que faz com que o carro pode prever e responder a algumas situações de condução. Na mecânica, a Lexus diz que não trouxe novidades. Com isso, o sedã se mantém com as opções 3.5 V6 a gasolina que desenvolve 420cv de potência com torque de 60,9kgfm, que acelera de 0 a 100km/h em 4,5 segundos e é acoplado ao câmbio automático de 10 velocidades com tração traseira. O 3.5 V6 Hybrid conta com o motor V6 a gasolina que desenvolve 299cv de potência, acoplado a um motor elétrico de 179cv e 30,6kgfm, que juntos desenvolvem 359cv e 68,1kgfm. O sistema híbrido é chamado pela Lexus de Lexus Multi Stage Hybrid System, que visa proporcionar maior prazer ao dirigir, performance e mais eficiência. O câmbio automático também é de 10 velocidades, combinando um CVT que simula 6 marchas com uma caixa automática de 4 posições. Segundo a fabricante, o LS 500h acelera de 0 a 100km/h em 5,4 segundos, chega a velocidade máxima de 250km/h (limitada eletronicamente) e tem consumo de 10,2km/l na cidade e 11,5km/l na estrada, usando somente gasolina. Há ainda o 3.5 V6 aspirado que desenvolve 320cv de potência e 38,6kgfm de torque, ficando abaixo dos 420cv do 500, a nova opção mantém o câmbio automático de 10 velocidades. Com 5,23 metros de comprimento, 1,90 metro de largura, 1,45 metro de altura e 3,12 metros de entre eixos, o Lexus LS 2018 continua oferecendo muito espaço, luxo e conforto.