Cadillac apresenta as primeiras imagens do Lyriq, antecipado primeiramente como um conceito


A Cadillac surpreendeu a todos a confirmar que apresentaria o Lyriq no último dia 6 de agosto, mas foi meio decepcionante receber as imagens do modelo ainda como um conceito. Sim, a Cadillac apresentou o carro como Lyriq Concept, mas revelou como será o modelo de produção. Isso porque muito do modelo conceitual deve antecipar o visual do modelo de produção, que deveremos conhecer dentro de alguns meses. Visualmente, o Lyriq Concept antecipa a nova identidade visual da Cadillac, que traz a grade dianteira com elementos de iluminação distintos, além de várias aberturas no para-choque e os faróis serão finos e pequenos, com destaque para os faróis verticais, que devem crescer na próxima identidade visual. O para-choque dianteiro ainda deve contar com parte em iluminação, formando uma espécie de “U” na grade dianteira. Há ainda luzes diurnas de LED em formato triangular nas extremidades do para-choque dianteiro e a entrada de ar inferior para resfriamento das baterias. Visto de lateral, ele possui um perfil mais esportivo que o EV Concept, apresentado em 2019. Além disso, o principal elemento que desperta curiosidade nas laterais vem da traseira e invade (e muito bem invadido), as laterais. De traseira, ele conta com um formato de lanternas bem distinto do que já vimos em algum Cadillac. As lanternas são horizontais e se estendem para as laterais e sobem em direção à coluna C, formando uma espécie de “L” quando visto de perfil traseiro. Outro elemento que chama atenção na traseira são os enormes refletores verticais no para-choque traseiro, que segue o desenho da carroceria, tanto na base superior como inferior. 



A tampa do porta-malas deve contar com uma ampla abertura, o que deve significar um amplo espaço interno. No interior, o Lyriq conta com uma ampla tela de 33 polegadas, que abriga as funções de quadro de instrumentos e também de central multimídia. O display é de LED e se estende por quase todo o painel do carro. Ela possui uma alta resolução e pode exibir mais de 1 bilhão de cores e oferece informações sobre o carregamento e monitoramento de baterias, com realidade aumentada e a possibilidade de ser equipado com estacionamento remoto. É sabido também que ele deve ser equipado com o sistema autônomo Super Cruise. Segundo a Cadillac, cerca de 85% do conceito deve ser mantido no carro de produção, trocando apenas detalhes como retrovisores e faróis. Desenvolvido sobre a plataforma BEV3 e baterias Ultium, ele conta com uma mecânica elétrica com bateria de 100kWh que deve oferecer autonomia em torno dos 500km, além de trazer um sistema de carregamento nível 2, de até 19kW e carregamento rápido de 150kW. A Cadillac confirmou que o carro deve ser equipado com uma configuração padrão, com tração traseira e uma opção Performance, de tração integral. A bateria Ultium fica sobre o assoalho e traz um equilíbrio de peso próximo de 50/50, o que deve ajudar na condução do carro. Dados de potência e torque ainda não foram revelados. 




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