Morris Garage apresenta oficialmente o Gloster na Índia, como concorrente da SW4

A MG apresentou oficialmente o Gloster na Índia. Depois de mostrar o carro no Salão do Automóvel de Nova Déli deste ano, sem muitas informações, o SUV grande fez sua estreia no mercado indiano. A Morris Garage expandiu bastante a sua gama de utilitários esportivos com o Gloster, que deve se posicionar como o novo modelo topo de linha da marca, posto que era do HS até então. Atualmente, a marca conta com o ZS, Hector, Hector Plus e o HS. Na Índia, o modelo é primeiro SUV equipado com o sistema ADAS, que traz recursos de assistência ao motorista, como controle de cruzeiro adaptativo, frenagem automática de emergência, assistência automática ao estacionamento, aviso de colisão dianteira, aviso de saída de faixa e detecção de ponto cego. Desenvolvido a partir de uma base de chassi, o utilitário esportivo é bem generoso em suas dimensões. Ele possui 5,005 metros de comprimento, 2,950 metros entre os eixos, 1,932 metro de largura e 1,875 metro de altura. Visualmente ele carrega o mesmo visual do carro da Maxus, mas suas linhas podem ser consideradas bem modernas. O visual dianteiro se destaca a grande grade dianteira em formato octagonal com acabamento prata fosco, faróis horizontais e um para-choque com uma entrada de ar inferior e faróis de neblina em suas extremidades. Visto de lateral, o Gloster se destaca pela ampla área envidraçada, com base dos vidros cromados e uma falta saída de ar no para-lama dianteiro. 

As rodas são de 19 polegadas. As linhas são bem limpas e simples, assim como acontece na traseira. As lanternas horizontais invadem a tampa do porta-malas e chama atenção o nome do carro grifado na tampa do porta-malas em um tamanho um tanto quanto exagerado. O para-choque traseiro possui as saídas de escape integradas. No interior, o Gloster conta com um ambiente bem moderno. Há a central multimídia bem destacada no painel, de formato tablet, além de assentos ventilados, carregador por indução, entre outros. De série ele deve ser vendido com oito airbags, ABS, TCS, EBD e outros recursos eletrônicos. O quadro de instrumentos possui uma tela digital de 12,3 polegadas e ter teto solar panorâmico, sistema de informação e entretenimento com tela de toque de 12,3 polegadas também, com monitor de 360​​º e assento do motorista com 8 vias com suporte lombar de 4 direções. Na mecânica, o Gloster deve ser equipado com o motor 2.0 Turbo Diesel capaz de desenvolver 218cv de potência e 48kgfm de torque, podendo ser acoplado a um câmbio manual de 6 marchas ou automático de 8 marchas. O modelo com câmbio automático ainda pode ser vendido com tração 4WD. Além do motor diesel, ele deve ser vendido com o motor 2.0 Turbo a gasolina que entrega 224cv e 35,7kgfm, acoplado com as mesmas opções de câmbio. Por lá, o modelo deve ser concorrente do Toyota Fortuner (nossa SW4) e de outros SUVs com base de chassi, como o Land Cruiser Prado.