Opel apresenta as versões a combustão do novo Mokka; Vauxhall apresenta nova geração

A Opel apresentou mais detalhes sobre a nova geração do Mokka, na Europa. Além de começar a ser vendido como Vauxhall, no Reino Unido, o modelo passou a contar com as opções de motorização a combustão. Apresentado apenas como elétrico, o novo Mokka passa a contar com um forte apelo de personalização. O modelo a combustão conta com entradas de ar maiores, pelo o que se vê nas imagens, enquanto no modelo elétrico essas entradas de ar inferiores são fechadas. Desenvolvido sobre a plataforma modular CMP, o novo Mokka se destaca por trazer o motor 1.2 PureTech THP que desenvolve 100cv de potência com torque de 20,8kgfm e o 1.2 Turbo de 130cv e 23,4kgfm. Enquanto o motor de 100cv possui apenas câmbio manual de 6 marchas, o Mokka de 130cv traz o moderno câmbio automático de 8 marchas. Há ainda o Mokka com opção de motor BlueHDi Turbo Diesel, com o 1.5 BlueHDi que entrega 110cv de potência com torque de 25,5kgfm, apenas com câmbio manual de 6 marchas e consumo médio de 26,3km/l. Apresentado em junho, o Mokka ainda possui o motor elétrico que desenvolve 136cv de potência com torque de 26,5kgfm. A velocidade máxima é de 150km/h e usa baterias de 50kWh e autonomia de 322km. Ele conta com tração dianteira e a bateria carrega 80% em apenas 30 minutos, quando plugada a um ponto de recarga de 100kW. 

Em corrente alternada, pode ser carregado com potência de até 11kW. No caso do Vauxhall, a única diferença fica pela troca dos logotipos da Opel pela da marca, na grade dianteira, tampa do porta-malas, rodas e no volante. Visualmente ele conta com um design mais agressivo, onde se destaca o conjunto grade/faróis dianteiros, que são unificados por uma peça retilínea. Há ainda uma entrada de ar central, além de uma entrada de ar maior, inferior. Ele conta ainda com entrada de ar nas extremidades do para-choque dianteiro, verticais e inclinadas em direção ao centro do carro. Ele possui também um friso prateado na parte inferior do entrada de ar inferior, com os faróis de neblina nas extremidades da peça. Os faróis em “L” são de Matrix LED IntelliLux, com o DRL em posição “L”. A grade é feita de uma peça em preto brilhante. O capô, teto e colunas contam com um friso cromado, separando do restante e da cor principal do carro, conferindo uma carroceria bitom. Nas laterais ele conta com uma linha de cintura alta e colunas C suspensas. As laterais ainda possuem acabamento plástico preto nas caixas de rodas e na parte inferior das laterais, conectando toda a parte inferior do carro com esse acabamento. Outro destaque é o acabamento cromado na parte superior dos vidros laterais. Na traseira, destaque para as lanternas em LED que também lembram o estilo em “L”, com LEDs diurnos.