Voyah revela o i-Free Concept no Salão do Automóvel de Pequim, na China


O Salão do Automóvel de Pequim, na China, sempre é berço de novas marcas de automóveis. Na edição deste ano, marcas como a Ora e a Neta se afirmaram com suas novidades. No entanto, uma marca ainda bem desconhecida fez sua primeira aparição no evento. Trata-se da Voyah, uma nova marca de modelos elétricos premium, da Dongfeng. A marca apresentou duas novidades no evento, sendo o sedã i-Land e o utilitário esportivo das imagens, o i-Free Concept. O modelo conta com linhas bem interessantes, com um desenho bem vincado. O carro possui linhas agudas e conta com um logotipo grande na grade e traz novidades como dutos de ar no capô, com saídas de ar. Os faróis são finos e se conectam com o estilo da grade dianteira. A grade conta com o nome da marca de maneira bem discreta e ele conta com uma entrada de ar inferior com barras verticais. Nas extremidades, ele possui uma entrada de ar envolta de LEDs e há uma fina faixa de LED na parte inferior do para-choque, nas extremidades da peça. O desenho do capô, próximo ao para-brisa, conta com uma espécie de leque, com 11 fragmentos que se abrem em direção ao vidro. 



Visto de lateral, o modelo conta com um desenho mais convencional. Ele possui um detalhe no para-lama dianteiro, além de rodas com desenho diferenciado, com pintura até mesmo nos pneus, que dão a sensação de continuidade do design. Há um friso que nasce no para-lama dianteiro. As maçanetas são embutidas na carroceria e o desenho das janelas é bem tradicional. Os retrovisores foram substituídos por câmeras. Próximo da traseira, o desenho dos vidros traseiros e as lanternas puxam o design da traseira. Nela, o destaque são as lanternas finas que se conectam por uma faixa de LEDs. O desenho do vidro traseiro também chama atenção e conta com uma espécie de grade traseira, de filetes verticais. O para-choque traseiro conta com duas saídas de ar nas extremidades da peça, que parece saídas de escape. O extrator traseiro é bem discreto. O modelo foi desenvolvido sobre a plataforma modular Electric Smart Secure Architecture (ESSA EV), de origem Dongfeng. O motor é chamado MVP, ou seja, Multi-Choice Valuable Power. O modelo deve receber uma versão de produção em meados de 2022, na antiga fábrica da Dongfeng-Renault, depois que a Renault decidiu deixar a China. A capacidade de produção anual é de 150 mil veículos.


Fotos: CarNewsChina

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