O jogo virou: Ford recorre à Volvo e compra créditos de emissões da sueca para não pagar multa

Depois do domínio da Ford entre 1999 a 2010 sobre a Volvo Cars, a marca sueca confirmou que deve vender seus créditos para a Ford, na Europa. Mas por qual motivo seria essa venda de créditos? Na Europa, existe um rigoroso processo de emissões de poluentes. Quem não consegue atingir suas metas de emissões é obrigado a pagar uma multa ou comprar os créditos excedentes de marcas que conseguiram atender as emissões. Graças ao desenvolvimento de híbrido há muito mais tempo que a Ford, os suecos da Volvo e da Polestar conseguiram ficar abaixo do padrão exigido. Na Ford, a situação é a oposta. A marca começou a desenvolver modelos eletrificados recentemente e não deve conseguir atender a demanda necessária. Com isso, para não pagar uma multa milionária, a marca deve apostar na compra de excedentes de outra marca, no caso, a Volvo. "Como resultado, a Volvo Cars e a Polestar, como Volvo Car Corporation, entraram em um acordo de parceria com a Ford, oferecendo suas emissões de CO2 excedentes à Ford e potencialmente a outros fabricantes de automóveis, de acordo com o sistema de pooling implementado pela Comissão Europeia.", o que deve gerar alguns milhões na conta da Volvo e que deve ajudar a Ford a não pagar uma multa que extrapola o valor da compra de créditos. Com esse dinheiro em caixa, a Volvo já confirmou que ele deve ser totalmente revertido para o desenvolvimento de novos projetos de carros eletrificados, a fim de continuar dentro dos padrões de emissões, que devem se tornar cada vez mais rigorosos na Europa. Em outras palavras, a Ford deve financiar projetos das marcas suecas para não ter que pagar por uma multa ainda maior. Isso porque o Kuga Hybrid (o Escape na Europa), teve um problema na versão híbrida plug-in, que fez com que suas vendas fossem suspensas na Europa. O problema, é que o Kuga híbrido responde por 92% das vendas de carros eletrificados da Ford na Europa. "Durante a divulgação de resultados do 3º trimestre para investidores nesta semana, a Ford disse que tinha reservado US$ 0,4 bilhão relacionado à garantia do Kuga, pool de CO2 e outras despesas.", disse Matthias Schimidt, analista de indústria na Europa. 

Fonte: Schmidt Matthias