BMW confirma que deve produzir pelo menos um elétrico em cada uma das quatro fábricas na Alemanha


A BMW confirmou que deve investir em novas plataformas de modelos elétricos e também baterias para seus modelos. Além disso, a marca alemã confirmou que deve produzir os carros puramente elétricos em suas quatro fábricas na Alemanha até 2022. De acordo com a marca alemã, a única fábrica da Alemanha que produz pelo menos um modelo elétrico é a unidade de Leipzig, que faz o i3. Por lá, o modelo é feito desde 2013 e já vendeu mais de 200 mil unidades, com módulos de bateria e baterias de alta tensão que serão feitas a partir de 2021 por lá. Já a unidade de Munique deve começar a produzir o i4 em 2021, juntamente com motores elétricos e o Battery Cell Competence Center. A fábrica de Dingolfing deve ser a responsável pela produção do iX a partir de 2021. Por lá também deve ser feita a fabricação de baterias, baterias de alta tensão e unidades de acionamento elétrico. Em 2022 deve ser feita a capacidade de fabricação de motores elétricos, com uma capacidade de produção de 500.000 unidades de eletrificados anuais. Atualmente, os motores elétricos são produzidos em Landshut, na Alemanha. O futuro deve contar com sete fábricas, sendo quatro delas apenas na Alemanha, para produzir propulsores elétricos. Por fim, a fábrica de Regensburg deve fazer a partir de 2022 um modelo ainda não divulgado. No ano que vem, essa fábrica também deve passar a produzir módulos de bateria e a partir de 2022 módulos de bateria de alta tensão. "O processo de produção de baterias de alta tensão consiste em duas etapas principais e os módulos de bateria são produzidos em um processo altamente automatizado. As células de íon-lítio passam por um processo de limpeza de plasma. Equipamentos especialmente desenvolvidos revestem as células para garantir o isolamento ideal. As células da bateria são então montadas em unidades maiores, conhecidas como módulos de bateria. Os módulos de bateria são então montados em uma caixa de alumínio junto com os conectores do veículo, unidades de controle e unidades de resfriamento. O tamanho e a forma da caixa de alumínio, bem como o número de módulos de bateria usados ​​variam dependendo da variante do veículo. O resultado é uma bateria de alta voltagem adaptada de forma ideal para o veículo. A empresa está investindo mais de 150 milhões de euros no site para abastecer o número crescente de veículos elétricos do BMW Group com baterias de alta tensão.", disse a BMW. A marca ainda confirmou que o movimento de produção deve aumentar a capacidade a longo prazo, assim como o alto nível de emprego das unidades alemãs. Até 2030, o grupo tem como meta a produção de 7 milhões de carros eletrificados, sendo dois terços de carros elétricos. Até o final de 2021, o BMW Group terá cinco modelos puramente elétricos em linha: os BMW i3, i4, iX3 e iX e; o MINI Cooper SE. Ainda está em desenvolvimento o i3 Sedan, i5, i7, iX1 e o iX2, além de dois novos crossovers elétricos da MINI. Até 2023, serão 25 modelos eletrificados, sendo 13 elétricos e 12 híbridos plug-in. 




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