Renault apresenta as primeiras imagens da terceira e nova geração do Kangoo na Europa


A Renault apresentou oficialmente a nova geração do Kangoo, na Europa. A multivan chega a sua terceira geração desde 1997 como uma das multivans mais vendidas da Europa. Por lá, o modelo chegou nas carrocerias passageiros e Express, destinado para transporte de carga. A nova Kangoo será vendida na Europa com cinco opções de carroceria, sendo três de passageiro e duas da Kangoo Express. O modelo ainda deve contar, mais adiante, com a opção Van para passageiro e carga, além da nova Kangoo ZE. Vale destacar ainda que o Kangoo de passageiros é desenvolvido sobre uma plataforma diferente ao da Kangoo Express, a CMF. Isso porque a Express conta com base da Dacia, enquanto a Kangoo de passageiros tem uma plataforma Renault. O modelo Express será feito em Tanger, no Marrocos. Já o Kangoo de passageiros, na França, junto de modelos da Mercedes-Benz e Nissan. O Kangoo será oferecido nas carrocerias de 3,3m³ ou 3,9m³ na versão padrão ou de 4,2m³ a 4,9m³ na versão longa. Visualmente, o novo Kangoo se destaca pelos faróis, na forma da grade e nas linhas de expressão que podemos encontrar no capô. Os novos faróis são de LED e se conectam com o estilo da grade dianteira, com lâminas horizontais. 



O para-choque dianteiro conta com faróis de neblina em posição mais elevada e há uma ampla entrada de ar inferior. Nas laterais, o destaque fica por conta dos novo racks de teto. A traseira não teve imagens oficiais ainda divulgadas, mas terão lanternas verticais, antecipados pelo Kangoo Z.E. Concept, revelado no ano passado, em formato de “C”. No interior, o novo Kangoo traz um ambiente bem mais moderno, com destaque para a melhora de acabamento. Há uma central multimídia no console central um módulo de ar-condicionado com controles giratórios. Tem ainda um volante multifuncional e um quadro de instrumentos que mescla o analógico com o TFT, digital. Ela ainda terá central multimídia EASY LINK e terá retrovisor interno digital Permanent Rear View para se ter uma boa visibilidade traseira. Este equipamento é especialmente prático para os veículos comerciais com chapa na traseira. Já o controle de estabilidade do sistema de reboque Trailer Swing Assist e a frenagem ativa de emergência AEBS (Advanced Emergency Braking System) também estarão presentes. A Renault deve apresentar mais detalhes dos modelos no primeiro trimestre de 2021, enquanto as vendas, na Europa, iniciam em maio. Esse modelo, rodando aqui na América do Sul seria uma opção bastante interessante para um segmento de velhos modelos como Fiat Fiorino, Fiat Doblò e Peugeot Partner. 





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