A CAOA confirmou o investimento de R$1,5 bilhão na unidade
de Anápolis (GO) para a produção de 10 novos modelos nos próximos cinco anos. Querendo
aumentar a sua presença no mercado, a CAOA investiu todo esse montante na
unidade mais velha em operação no país. Inaugurada em 2007, a fábrica produz
hoje os modelos Hyundai HR, Hyundai ix35, Hyundai Tucson, Hyundai HD78, Chery
Tiggo5X, Chery Tiggo7 e Chery Tiggo8. A marca ainda deve passar a produzir
novos modelos, a fim de aumentar a sua capacidade produtiva no nosso mercado,
além de fazer a estreia de uma nova marca sobre seu domínio no país: a Exeed,
que também deve produzir modelos na unidade goiana. A marca premium da Chery
ainda deve ser a primeira a contar com as novidades. Atualmente a Exeed conta com
três modelos, como o LX, TX e o VX, que podem ser produzidos na unidade. O LX e
o TX são equivalentes do Chery Tiggo7 e Chery Tiggo8, enquanto o VX é um modelo
ainda maior e inédito, desenvolvido pela Exeed. Da parte da Chery, devemos
observar mudanças nos três modelos produzidos na unidade. As reestilizações de
Tiggo5X e Tiggo8 já foram reveladas na China e devem ser apresentadas no país
ainda em 2021. Já o Tiggo7 recebeu uma nova geração, com um design bem
interessante, além de ficar maior.
Mas é a Hyundai que pode receber a maior atenção. Pelo menos três modelos podem passar a ser produzidos no país, além da marca investir em novos modelos importados. Entre os nacionais, o Tucson deve ganhar uma nova geração, enquanto se cogita a produção de dois novos sedãs: um subcompacto, com o Aura, e um médio com o novo Elantra, como antecipou o Jornal do Carro. Com todas essas novidades, chegamos a nove modelos. O décimo modelo pode ser tanto da Chery como da Hyundai. Se for Chery, pode ser o elétrico eQ5, o que poderia se tornar o primeiro elétrico feito no país. Se for da Hyundai, pode ser o Venue, um SUV subcompacto, ou a Santa Cruz, picape com porte da Fiat Toro. Os demais modelos da Chery são feitos em Jacareí (SP), como Tiggo2, Arrizo5 e Arrizo6. O investimento da CAOA, no entanto, deve ser exclusivo para Anápolis. Ao falar sobre os investimentos, o Governador de Goiás, Ronaldo Caiado (DEM), visitou a fábrica de Anápolis no mês de novembro e divulgou a extensão dos descontos de IPI em 32% dos veículos produzidos no Centro-Oeste. “Continuaremos investindo nas equipes e em pesquisa e desenvolvimento local. Já temos aqui um centro de estudos e validação de combustíveis e emissões como poucos na América Latina. Além disso, fizemos parcerias com universidades estaduais e federal de Goiás e temos agora dois novos projetos aprovados na área de eficiência energética, que ainda estão pendentes de patente e serão anunciados em breve”, disse o CEO do Grupo CAOA, Mauro Correia.
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