Jaguar apresenta a versão SVR do reestilizado F-Pace, que usa o motor V8 capaz de entregar 550cv

Apresentado em setembro do ano passado na Europa, a Jaguar apresentou o novo F-Pace SVR, a versão mais esportiva do SUV da marca inglesa. A versão esportiva de alto desempenho do SUV sofreu uma completa renovação, na dianteira, traseira e interior. Desenvolvido pela Special Vehicle Operations (SVO), o modelo reestilizado passa a ser vendido com uma nova grade dianteira ganha novos elementos internos, novo layout dos faróis, que trazem dois “L” em LEDs diurnos (os faróis ainda ficaram mais finos), um novo capô (que deixa um aspecto mais aerodinâmico, com a frente mais suave) e o modelo ganha um novo para-choque dianteiro. O capô ainda possui duas saídas de ar, que melhoram a refrigeração do motor. Entre as novidades da peça, estão as novas entradas de ar nas extremidades do para-choque dianteiro, que parecem ter ganho uma espécie de contorno cinza, assim como uma nova entrada de ar inferior, que fica maior e mais larga. Nas laterais, as novidades ficam por conta das novas rodas de liga leve forjadas de 22 polegadas com um acabamento em Preto Gloss Black e inserções no tom Cinza Satin Grey. Na traseira, o SUV grande da marca conta com novo layout das lanternas, que passam a contar com iluminação em LED e também ficaram mais finas. O para-choque traseiro passa a contar com um novo desenho, que traz nas extremidades os refletores inclinados. O para-choque traseiro ainda recebe uma dupla saída de escape, que traz um novo desenho e uma peça plástica que integra as duas saídas. No interior, o F-Pace SVR possui central multimídia, com tela de 11,4 polegadas, que substitui a tela de 10 polegadas do modelo anterior. A nova central conta com design que chama atenção e salta aos olhos. 

Ela possui o recurso PiviPro, que traz conectividade com Android Auto e Apple CarPlay. Ela ainda possui a capacidade de conectar dois smartphones por Bluetooth simultaneamente. O carro ainda conta com os controles HVAC abaixo, que inclui botões giratórios (Jaguar Drive Control) que controlam a temperatura do ar-condicionado e funções de aquecimento/ventilação dos assentos. Esse layout é quase os mesmos dos modelos da Land Rover. O quadro de instrumentos possui uma tela de 12,3 polegadas e traz um Head-Up Display mais moderno. Os bancos passam a contar com couro sintético e pode ser equipado com inserções em fibra de carbono de poros abertos. Há também um seletor de mudanças dos modos de condução e atrás do volante há paddle-shifts. Na mecânica, ele se destaca por usar o motor 5.0 V8 supercharged que desenvolve 550cv de potência com torque de 71,4kgfm, acoplado ao câmbio automático de 8 velocidades com opção de paddle-shifts. O motor ganhou um torque 2kgfm maior. Ele possui tração nas quatro rodas e é o primeiro Jaguar a utilizar o diferencial traseiro eletrônico ativo que consegue distribuir a força para a roda com maior aderência. Segundo a Jaguar, ele acelera de 0 a 100km/h em 4,0 segundos e a velocidade máxima é de 286km/h. A Jaguar ainda confirma que o SUV possui consumo médio de combustível de 8,2km/l e emissões de CO2 de 275g/km, segundo o ciclo WLTP. A Jaguar ainda diz que melhorou o comportamento do carro com o modo Dynamic, atualizado especialmente para o F-Pace SVR. Ele traz uma experiência de condução específica e ajustada ao perfil ultra esportivo do carro. O software foi recalibrado para melhorar a resposta do acelerador, reforçar a configuração da suspensão e otimizar a rigidez da direção, ao mesmo tempo que melhora o som que emana do escape. Os discos de freio passam a contar com duas peças de 395mm e 396mm na dianteira e traseira, respectivamente.