Neta apresenta oficialmente o elétrico U, seu SUV médio capaz de rodar 500km com uma carga


Depois de participar de alguns salões do automóvel na China, a Neta é mais uma das marcas novatas que se aventura com modelos elétricos. A marca apresentou o seu SUV médio U, que deve ser vendido com o Neta V. O modelo estreia na China e já está disponível em alguns mercados da Europa, como a Armênia. A Neta apresentou o seu novo modelo como o carro que menos deve dar manutenção. Isso porque ele só precisa da substituição do líquido de arrefecimento, pastilhas de freio e fluído de freio. O modelo foi apresentado com 4,530 metros de comprimento, 2,770 metros entre os eixos, 1,860 metro de largura e 1,628 metro de altura. Visualmente, o Neta U estreia como o modelo mais belo da marca. Ele traz a nova identidade visual da Neta, com faróis no estilo bumerangue e com prolongamentos para a parte superior e inferior. Os faróis ainda possuem ligamento com a grade dianteira, que traz o logotipo da Neta ao centro e também no capô. Ele possui linhas bem limpas na dianteira, com uma entrada de ar inferior. Visto de lateral ele possui o teto pintado em cor preta contrastante com a carroceria, enquanto o desenho do carro parece bem original. Visto de traseira, o carro conta com lanternas que se conectam por meio de um LED luminoso e que nas extremidades é maior. A tampa do porta-malas ainda será abrigo para a placa e no para-choque traseiro o modelo terá refletores e luzes de ré juntos, nas extremidades da peça e posicionados na horizontal. 



No interior, o Neta U mostra seus atributos. O carro é bem construído e traz um painel em dois andares, com a parte superior em preto e a inferior em branco, ambos em couro. O mesmo é visto no acabamento das portas. No painel, o U ainda chama atenção pelo quadro de instrumentos e a central multimídia conectados por meio de uma única tela digital. O volante possui apenas dois raios e possui linhas simples. Voltando ao painel, ele possui duas saídas de ar-condicionado bem discretas logo acima do console central. Falando nele, há uma nova tela para comandos extras do carro, enquanto os botões do ar-condicionado ficam mais abaixo, assim como o seletor de marcha. Há um porta-objetos com tampa à frente do descansa-braço. Ele será equipado com motor elétrico de 163cv de potência com torque de 21,4kgfm (acelera de 0 a 100km/h em 10 segundos e possui velocidade máxima de 150km/h) ou um elétrico de 204cv de potência com torque de 31,5kgfm (que acelera de 0 a 100km/h em 7 segundos com máxima de 155km/h), com duas opções de bateria. O SUV usa bateria da CATL, de 54kWh (400km de autonomia) e 66kWh (500km de autonomia), testado sempre no ciclo NEDC. A bateria precisa ser carregada em 8h30 em uma tomada convencional, mas numa estação de recarga rápida de 150kW ele carrega 80% da bateria em 30 minutos. A bateria possui garantia de 8 anos ou 150.000km. 





 

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