Peugeot apresenta a base do Hybrid4, um futuro esportivo que deve ser criado para competições

A Peugeot apresentou as primeiras informações sobre o seu novo superesportivo que deve participar de eventos como o Campeonato do Mundo de Resistência, onde a Peugeot e a Total devem desenvolver um modelo. As primeiras características desses novo modelo que é conhecido até então como Hybrid4 500kW. O modelo será um híbrido que deve contar com um motor 2.6 V6 Biturbo capaz de desenvolver 680cv de potência, instalado na traseira-central. Junto a ele terá um motor elétrico de 272cv instalado na dianteira. Esse motor elétrico deve ser alimentado por um conjunto de baterias de alta densidade de potência e desenvolvido conjuntamente pela Peugeot Sport Engineered (PSE), Total e Saft. O desempenho combinado dos motores deve ter comandado por um câmbio automático sequencial de 7 marchas e uma tração nas quatro rodas. De acordo com a Peugeot, esse sistema deve fazer com que o novo V6 possa ser desenvolvido a 90º. Esse motor deve pesar apenas 165kg e deve ser responsável pelo eixo traseiro. O câmbio será controlado por paddle-shifts no volante, com um sistema de freio da Wire, também desenvolvido pela PSE. O condutor poderá ajustar o nível de frenagem do motor gerado pelo motor elétrico ao desacelerar, e a força aplicada pelas pastilhas aos discos de freio para conseguir a combinação ótima entre frenagem elétrica/hidráulica. A Total confirmou que já desenvolveu graxas e óleos especiais para o modelo, que terá uma fórmula derivada dessa experiência. A bateria de alta voltagem deve ser desenvolvida em parceria com a Saft, que vão optar por um melhor tipo de células para a bateria, favorecendo a densidade de potência sobre a energia, de acordo com necessidades do condutor. A bateria será montada com uma carcaça de carbono no monocasco do carro, atrás do condutor e debaixo do tanque de combustível. Esse novo carro deve ser apresentado no final de 2021.