Toyota apresenta oficialmente o C+Pod, um ultracompacto com autonomia de 150km


A Toyota apresentou oficialmente o C+Pod no Japão. O seu menor carro já desenvolvido nos últimos anos deve começar a ser oferecido por lá como a opção elétrica mais acessível da marca. Apresentado como conceito no Salão do Automóvel de Tóquio, em 2019, o ultracompacto de baixo custo foi lançado. O modelo possui espaço para dois ocupantes e terá como principais consumidores os funcionários do governo e corporativos. O C+Pod é um carro urbano que mede 2,490 metros de comprimento (!), 1,550 metro de altura e 1,290 metro de largura, sendo que internamente são apenas 1,10 metro que separam duas pessoas. O pequeninho é equipado com um motor elétrico que desenvolve 12,5cv de potência e torque de 5,7kgfm. A velocidade máxima do carrinho é de 60km/h e ele é equipado com uma bateria de 9kWh. De acordo com a Toyota, são apenas 5 horas para uma recarga completa nas suas baterias, numa tomada de 200V 16A ou 16 horas numa tomada 100V 6A. Com essa bateria, ele possui uma autonomia de 150km. No Japão, ele será vendido nas versões X e G, com preços entre R$83.200 a R$86.190, já convertido em reais. Pesando entre 670kg a 690kg, o carrinho possui um visual bem simpático. 



Sua dianteira é bem curtinha e tem faróis horizontais e finos, interligados pela tomada dianteira, que traz o logotipo da Toyota e cumpre a função de grade. Abaixo há uma entrada de ar para refrigerar as baterias. Esse acabamento se prolonga para os diminutos para-lamas dianteiros. Nas laterais, ele possui rodas com calotas e uma porta que parece muito ampla, mas é só porque o carro é realmente muito pequeno. Ele possui retrovisor instalado na base das portas. Visto de traseira, ele possui lanternas verticais e um amplo vidro traseiro. A tampa do porta-malas é bem grande e o para-choque traseiro possui desenho semelhante ao da dianteira, com um acabamento com prolongamentos. Abaixo fica a placa e dois refletores. No interior, como é focado para ser um modelo de baixo custo, o Toyota C+Pod conta com um painel digital centralizado e um volante bem simples. Ao centro, ele possui alguns comandos como do ar-condicionado e como não possui alavanca de câmbio, os bancos são bem próximos um do outro. Os bancos do carro são inteiriços, assim como de alguns subcompactos no Brasil, mas o estranho mesmo é que após os bancos há um espaço bem pequeno que cumpre a função do porta-malas. Os clientes particulares terão que aguardar até 2022 para poder adquirir um destes modelos urbanos de dois lugares, que só estarão disponíveis no Japão.




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