Changan ganha perfil em Instagram e sinaliza retorno com sedã Eado Plus ao Brasil

Surgiu um curioso (e novo) perfil no Instagram de uma página sobre a Changan Motors Brasil. Ao que tudo indica, a empresa está na rota de retornar ao mercado brasileiro. Criada neste mês de fevereiro, o perfil conta com uma imagem do sedã médio Eado. Curiosamente, a única empresa que o perfil segue é a Keyton Motors, que já confirmou a sua vinda ao nosso mercado, tanto que ambas contam com uma imagem de perfil com a mesma identidade visual do “Brasil”. A mesma empresa que trouxe a Keyton pode também trazer a Changan no mercado. Como a Keyton deve ser uma marca que vá vender apenas carros elétricos, estima-se que a Changan venda carros com motores a combustão, a fim de não competirem entre si. Vale destacar que o perfil da Keyton também foi criado antes do anúncio da chegada da marca ao nosso mercado, no dia 30 de setembro de 2020 (o anúncio da vinda da marca aconteceu apenas no dia 6 de novembro de 2020), ou seja, a vinda da Changan ao Brasil deve ocorrer dentro de algumas semanas. O sedã da imagem (unidade vermelha das fotos abaixo), o Eado, apareceu com um imagem do sedã que não é mais o mesmo Eado vendido na China. O modelo das imagens foi vendido entre 2018 a 2020 e foi reestilizado no ano passado, quando recebeu o sobrenome Plus. 

O Eado é um sedã de porte médio com 4,740 metros de comprimento, 2,700 metros entre os eixos, 1,820 metro de largura e 1,515 metro de altura. O sedã é vendido na China com o motor 1.6 16v a gasolina de 127cv ou o 1.4 Turbo de 157cv, com câmbio que pode ser manual de 5 ou 6 marchas ou automático de dupla embreagem de 7 marchas, DCT. Visualmente o carro chama atenção pelas belas linhas, inclusive no interior, que no modelo reestilizado passou a contar com quadro de instrumentos e central multimídia com telas unificadas, mas cada uma de 12,3 polegadas. Vale destacar que a Changan estava na mira da CAOA como mais uma marca chinesa que o grupo queria administrar no nosso mercado. A CAOA quer comprar a fábrica da Ford em São Bernardo do Campo (SP) para a produção de carros da Changan. Sem a compra dessa fábrica, fica difícil saber se a marca virá ao nosso mercado pelos mãos do grupo. Uma das primeiras chinesas a entrarem no país, em 2008, a ex-Chana retorna ao mercado apostando em automóveis elétricos e comerciais leves. A primeira passagem da marca ficou conhecida apenas por apostar em comerciais leves, apesar da Districar ter tentado trazer automóveis, mas sem sucesso. Criada em 1959, a Changan está presente em mais de 60 países e confirma o início das operações ainda nesse ano. Modelos como o Eado Plus e a gama de utilitários esportivos CS como o CS15, CS35, CS55, CS75 e CS85 podem ser vendidos no país, sem lembrar em nada os carros da última passagem da marca pelo Brasil.