General Motors deve investir R$10 bilhões para fazer nova Spin, Montana e S10; SUV médio corre por fora

A Chevrolet confirmou um investimento maciço de R$10 bilhões para um novo ciclo de investimentos que deve fazer na América do Sul. Por conta da pandemia, os planos desses novos modelos foram congelados, mas devem ser retomados. O investimento deve ser feito em fábricas do estado de São Paulo, com grandes chances de serem na unidade de São Caetano do Sul. Ainda sem revelar muitas informações, a Chevrolet não divulga quais serão os modelos que devem receber uma nova geração. Tudo indica que esses novos modelos sejam as novas gerações de Montana e Spin. Desenvolvidos sobre a plataforma modular GEM, a dupla deve ajudar a amortecer os custos de produção da Chevrolet com essa nova plataforma, presente em Onix, Onix Plus e Tracker. Além disso, a dupla deve contar com recursos modernos como OnStar e 4G Wi-Fi. Pelo menos cerca de R$5 dos R$10 bilhões serão destinados para a unidade de São José dos Campos (SP), onde são produzidas S10 e TrailBlazer. Além de Spin e Montana, corre por fora as chances da Chevrolet trazer o TrailBlazer chinês (claramente rebatizado) para o mercado latino-americano para concorrer com o Jeep Compass. O modelo é feito sobre a mesma base do Tracker e poderia ser um carro bastante interessante para fazer uma ponte entre o Tracker e o Equinox. 

As novas gerações de Montana e Spin são tratados como modelos “gêmeos”. De acordo com informações obtidas pelo site, a Chevrolet já fechou contratos com fornecedores locais para lançar uma picape até o final de 2022 e um crossover com espaço para sete ocupantes para logo em seguida. Internamente, os projetos são chamados de “gêmeos” faz sentido e leva a crer que eles devem ser desenvolvidos com componentes muito similares. Além da plataforma, a dianteira dos modelos pode ser a mesma, compartilhando ainda do balanço frontal até a coluna B, como acontece com Onix e Onix Plus. Outra coisa que pode ser compartilhada entre a dupla é o motor, que pode tanto ser o 1.2 Turbo de 133cv como o 1.4 Turbo do Cruze, que entrega até 153cv. Isso porque a nova geração da Spin deve perder o aspecto familiar para se tornar mais próximo de um crossover. Essa nova geração da Spin deve ser maior no espaço interno, mas ainda assim não deve ser um utilitário esportivo. Isso porque a Chevrolet já tem o Tracker e há o Equinox. Existe ainda uma brecha entre ambos que pode ser solucionada por um novo SUV médio. Já a nova geração da Montana deve subir o tarrafo e concorrer com a Fiat Toro, deixando apenas Fiat Strada e Volkswagen Saveiro entre as compactas.

Projeções: Kleber Silva