Nio apresenta o seu primeiro sedã, o ET7, que estreia com autonomia de até 1.000km!

A Nio apresentou oficialmente o seu novo modelo elétrico, o ET7. O sedã chega ao mercado chinês sendo a principal novidade da marca para este ano de 2021. Concorrente de modelos como Tesla Model S, Lucid Air e Xpeng P7, o Nio ET7 foi apresentado no Nio Day, inaugurando um evento ao estilo Tesla Battery Day, com a estreia do novo sedã. O sedã possui cerca de 5,100 metros de comprimento, 1,990 metro de largura, 1,500 metro de altura e relação entre os eixos de 3,100 metros; e possui plenas capacidades de ser um concorrente a altura para os demais sedãs da marca. Visualmente, o ET7 possui uma dianteira bem limpa, com destaque para os faróis em LEDs, bem finos e divididos em dois andares. Mais abaixo estão os faróis principais do ET7, que traz ainda uma entrada de ar inferior para refrigerar as baterias. O logotipo da Nio aparece no capô do sedã. Visto de lateral, ele possui linhas bem minimalistas e com maçanetas embutidas. Há ainda uma ampla área envidraçada e uma câmera instalada no para-lama dianteiro. O caimento do teto do ET7 é bem suave e na traseira possui lanternas unificadas por uma faixa de LED. Assim como o restante do design, o sedã tem linhas bem simples na traseira, com um para-choque traseiro praticamente limpo e localização da placa no porta-malas. No interior, o ET7 também tem linhas bem limpas e retilíneas, com destaque para as duas telas, sendo uma atrás do volante com tela de 10,2 polegadas para o quadro de instrumentos e outra para central multimídia, com tela de 12,8 polegadas. 

Essa tela é central e possui posição vertical e tem conectividade com internet 5G. O ET7 deve ser equipado com uma bateria de estado sólido de 150kWh, que deve permitir uma autonomia de incríveis 800km a 1.000km, no ciclo WLTP. O ET7 conta com 0,23Cx de coeficiente aerodinâmico e também deve ser oferecido com baterias de 70kWh e 100kWh, com cerca de 400km a 600km, também no ciclo WLTP. O sedã é equipado com dois motores elétricos, com um motor elétrico de 245cv na dianteira e 408cv na traseira. Juntos, o ET7 desenvolver 653cv de potência e um torque de 86,6kgfm. Com esse conjunto o belo sedã da Nio acelera de 0 a 100km/h em 3,9 segundos. O modelo ainda é equipado com sistema Nio Autonomous Drive e um sistema de condução autônoma de Nível 5. A tecnologia funciona com um sistema de hardware da Nvidia, com quatro sistemas SoC Orin, e um software chamado de adam Super Computer. O carro ainda possui o dispositivo Eagle Super Sensing: 12 sensores ultrassônicos, um Lidar e 8 câmeras, incluindo uma que é capaz de reconhecer outros veículos a mais de 600 metros de distância. O sistema da Nio ainda usa sistema GPS com uma plataforma inercial IMU, com tecnologia de detecção de posição de derivação aeronáutica. De série, o sedã da Nio ainda possui chave digital UWB, quem tem capacidade de localização com precisão de centímetro, janelas sem moldura e fechamento suave como item de série, podendo fechar automaticamente. Na China, o sedã será vendido com preço de 448.000 yuan com bateria de 70kWh, 506.000 yuan com bateria de 100kWh e 526.000 yuan com bateria de 150kWh.