Renault apresenta o Kiger na Índia, o SUV do Kwid que pode vir ao Brasil

A Renault apresentou oficialmente o Kiger, na Índia. O SUV subcompacto da Renault enfim foi apresentado como irmão do desenvolvimento do Nissan Magnite. O novo modelo será o menor utilitário esportivo da Renault, abaixo do Duster/Captur. Desenvolvido sobre a mesma plataforma CMF-A+, o Kiger possui 3,991 metros de comprimento, 2,500 metros entre os eixos, 1,750 metro de largura e 1,600 metro de altura. O porta-malas é de bons 405 litros de capacidade e a altura em relação ao solo é de 20,5 centímetros. Visualmente, o Kiger surpreende por ser um carro desenvolvido para mercados emergentes. Mesmo assim, o modelo estreia com um design bonito, assim como o seu primo de desenvolvimento. Diferente do Kwid, o Kiger possui linhas mais bem-acabadas e aparenta ser maior do que realmente é. Na dianteira, ele possui faróis divididos em dois andares, com a parte superior com os faróis de LEDs diurnos com as setas de direção. Esses faróis superiores são interligados com a grade dianteira, com o logotipo da Renault em destaque. Os faróis inferiores ainda possuem três seções de iluminação. O nicho dos faróis principais também se interligam por um detalhe plástico preto, logo abaixo da grade dianteira. Por fim, ele conta com uma entrada de ar inferior. Nas laterais, o Kiger conta com os mesmos retrovisores do Kwid, mas com repetidores de setas. As linhas são bem simples, com destaque para um detalhe no para-lama dianteiro e para o adesivo inferior, nas portas. O rack de teto ainda deve contar com funcionalidade e possui pintura em prata. O teto possui pintura contrastante e na coluna C ele traz detalhe que dá continuidade ás linhas do teto. Por fim, a traseira conta com lanternas no estilo bumerangue, com um prolongamento na parte superior, invadindo a tampa do porta-malas. 

Ao centro da tampa há o logotipo da Renault e o vidro traseiro é bem amplo. O para-choque traseiro é pintado em acabamento plástico preto em sua maioria, com uma peça em prata que cumpre a função de extrator, com espaço para a placa logo acima e com refletores nas extremidades do para-choque. No interior, o Kiger possui uma evolução frente ao acabamento do Kwid e da Triber. O Kiger tem um painel com tela digital de 7 polegadas, TFT, e uma central multimídia com tela de 8 polegadas (com Android Auto, Apple CarPlay, conexão sem fio e internet Wi-Fi), com estilo flutuante. As saídas do ar-condicionado ficam logo abaixo da tela. As versões mais caras do Kiger devem ser equipadas com ar-condicionado digital, além de retrovisores com ajuste elétrico e novos acabamentos de portas e desenho dos controles dos vidros elétricos. De série, o Kiger deve ser equipado com controle de cruzeiro, partida por botão, chave presencial, câmera de ré, seletor de modo de condução (com os modos Normal, Eco e Sport) e um sistema de som Auditorium 3D Sound by Arkamys. De acordo com a Renault, o Kiger será vendido com duas opções de motor: o motor 1.0 12v a gasolina que desenvolve 73cv de potência, torque de 9,8kgfm e com câmbio manual de 5 marchas e o 1.0 12v Turbo a gasolina que desenvolve 100cv de potência com torque de 16,3kgfm, acoplado a um câmbio manual de 5 marchas ou 15,2kgfm de torque quando associado ao câmbio automático XTRONIC CVT. De acordo com a Renault, o modelo deve prometer um consumo de satisfatórios 20km/l, mais econômico que o 1.0 aspirado, que faz 18,5km/l. Assim como no Kwid, traz uma suspensão independente na dianteira e de eixo de torção na traseira. De acordo com a Renault, o Kiger deve ser um modelo que vai ser vendido globalmente, ou seja, a gente pode esperar que ele seja vendido aqui entre 2022 e 2023.