Investimentos da Renault estão congelados para os substitutos de Sandero e Logan


A Renault confirmou que os projetos dos novos Ascalia/Kardian e Taliant, substitutos de Sandero e Logan, estão congelados no mercado brasileiro. A confirmação veio do CEO da Renault, Luca de Meo, em entrevista ao Automotive News Europe. Com foco na América Latina, o executivo confirmou que deve fazer cortes no quadro de funcionários e que deve congelar o investimentos de modelos em curto prazo no país. “Então, porque a economia está um pouco incerta, iremos congelar investimentos no curto-prazo. Mas iremos redirecionar este dinheiro em coisas como o Bigster e o Duster, nas versões Renault, para que possamos aumentar nossa margem de lucro, seguindo o exemplo de Volkswagen e até Fiat, que foi de ter produtos somente da Fiat para a Jeep e tem tido muito sucesso”, disse De Meo. Com Sandero e Logan já patinando nas vendas, a Renault deve focar num segmento que é mais rentável e por isso deve focar no desenvolvimento do Bigster, um SUV médio acima do Captur. Apesar de congelados, os modelos não estão descartados. No ano passado surgiu imagens de patente do Taliant, que nada mais é que um novo Logan com traços Renault, que se destaca por contar com novos faróis, grade dianteira, capô mais vincado com o logotipo da marca e um novo para-choque dianteiro também, com uma entrada de ar inferior ligada aos nichos dos faróis de neblina. Nas laterais, o carro em si é igual ao Logan romeno. O mesmo não pode ser dito na traseira. O sedã conta com uma nova traseira, a começar pelas novas lanternas que invadem a tampa do porta-malas, ganhando ainda uma nova tampa do porta-malas e um novo para-choque traseiro, mais característico da Renault. O Ascalia/Kardian, (dois nomes de patente registrados para nomes de futuros lançamentos) deve seguir esse mesmo caminho. Por enquanto os modelos são conhecidos como Projeto XJF para o hatch e Projeto XJI para o sedã. Ao que tudo indica, os modelos devem continuar usando o mesmo motor 1.0 12v e 1.6 16v SCe Flex, mas podem ganhar a companhia do motor 1.0 12v TCe Flex, com cerca de 120cv de potência e torque de 20kgfm, com câmbio manual de 5 marchas ou automático CVT. A princípio eles seriam lançados em 2022.



Projeções: Kleber Silva

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