Investimentos da Renault estão congelados para os substitutos de Sandero e Logan
A Renault confirmou que os projetos dos novos
Ascalia/Kardian e Taliant, substitutos de Sandero e Logan, estão congelados no
mercado brasileiro. A confirmação veio do CEO da Renault, Luca de Meo, em
entrevista ao Automotive News Europe. Com foco na América Latina, o executivo
confirmou que deve fazer cortes no quadro de funcionários e que deve congelar o
investimentos de modelos em curto prazo no país. “Então, porque a economia está
um pouco incerta, iremos congelar investimentos no curto-prazo. Mas iremos
redirecionar este dinheiro em coisas como o Bigster e o Duster, nas versões
Renault, para que possamos aumentar nossa margem de lucro, seguindo o exemplo
de Volkswagen e até Fiat, que foi de ter produtos somente da Fiat para a Jeep e
tem tido muito sucesso”, disse De Meo. Com Sandero e Logan já patinando nas
vendas, a Renault deve focar num segmento que é mais rentável e por isso deve
focar no desenvolvimento do Bigster, um SUV médio acima do Captur. Apesar de
congelados, os modelos não estão descartados. No ano passado surgiu imagens de
patente do Taliant, que nada mais é que um novo Logan com traços Renault, que
se destaca por contar com novos faróis, grade dianteira, capô mais vincado com
o logotipo da marca e um novo para-choque dianteiro também, com uma entrada de
ar inferior ligada aos nichos dos faróis de neblina. Nas laterais, o carro em
si é igual ao Logan romeno. O mesmo não pode ser dito na traseira. O sedã conta
com uma nova traseira, a começar pelas novas lanternas que invadem a tampa do
porta-malas, ganhando ainda uma nova tampa do porta-malas e um novo para-choque
traseiro, mais característico da Renault. O Ascalia/Kardian, (dois nomes de
patente registrados para nomes de futuros lançamentos) deve seguir esse mesmo
caminho. Por enquanto os modelos são conhecidos como Projeto XJF para o hatch e
Projeto XJI para o sedã. Ao que tudo indica, os modelos devem continuar usando
o mesmo motor 1.0 12v e 1.6 16v SCe Flex, mas podem ganhar a companhia do motor
1.0 12v TCe Flex, com cerca de 120cv de potência e torque de 20kgfm, com câmbio
manual de 5 marchas ou automático CVT. A princípio eles seriam lançados em
2022.
Projeções: Kleber Silva
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