Novo Jeep Compass tem detalhes das versões reveladas; SUV terá oito versões

Previsto para ser lançado no mês que vem, o novo Jeep Compass teve informações do seu novo catálogo reveladas. A oferta de versões equipadas com versão Flex deve aumentar de três para quatro versões, com destaque para a versão S, que também deve ser oferecida com motor 1.3 Turbo, visto que na linha 2021 era oferecido apenas com motor 2.0 MultiJet. Com isso, o Compass deve ser vendido nas versões Sport, Longitude, Limited e Série S com o motor 1.3 16v Firefly Turbo Flex, que vai desenvolver 183cv com Etanol e 176cv de potência com Gasolina. Há chances do motor ser calibrado para desenvolve 186/185cv respectivamente com Etanol/Gasolina, com torque na casa dos 27kgfm a 28kgfm. O câmbio deve ser CVT. Com as versões a Diesel, o Compass deve manter as versões de Longitude, Limited, Trailhawk e Série S. Já o motor 2.0 MultiJet Turbo Diesel deve passar a desenvolver 200cv e o torque também deve ser maior, com o mesmo câmbio automático de 9 marchas e tração 4x4. Visualmente, os faróis ficam mais finos e uma nova grade dianteira. O para-choque ainda deve contar com uma nova peça, com uma faixa preta horizontal que atravessa a frente e interliga os dois nichos dos faróis de neblina, que estão em posição mais alta. Ao centro dessa faixa está uma entrada de ar, assim como a entrada de ar inferior, que aparenta estar maior. A grade dianteira deve receber um novo acabamento cromado nas sete aberturas e um novo desenho interno. A versão Trailhawk, com estilo mais aventureiro, também traz os novos faróis e a nova grade, mas o para-choque dianteiro é diferente, com acabamento preto na parte inferior. Na traseira, não se aparentam ter novidades, o que é estranho para um modelo que já tem quase cinco anos de mercado. No interior, ponto que ainda não tinha sido vazado, ele ganha um novo painel, por completo. A Jeep se mexeu para trazer um ar mais refinado para o Compass. Entre os destaques estão a nova central multimídia com tela de 10,1 polegadas, do tipo flutuante. Os comandos do ar-condicionado passam a ser menores e ficam logo abaixo das duas saídas de ar centrais. O console central tem uma alavanca de câmbio e ganha carregador de smartphones wireless. O volante também é novo, mais próximo ao do conceito do Grand Wagoneer e o quadro de instrumentos passa a ter uma tela digital LCD, de 10,25 polegadas.

Fonte: Autos Segredos