Toyota Corolla Cross deve ser apresentado no dia 11 de março e ganha hotsite


A Toyota confirmou que o Corolla Cross será lançado no mercado brasileiro no próximo dia 11 de março. O SUV médio ganhou um hotsite e será apresentado com todas as versões. Produzido em Sorocaba (SP), o Corolla Cross ganhou um hotsite (https://www.novocorollacross.com.br/) para os interessados se cadastrar para receber novidades do modelo. O SUV da Toyota deve ser vendido em quatro versões no Brasil, sendo duas com motor 2.0 Flex e duas com motor 1.8 Hybrid Flex. Por aqui ele deve ser vendido nas versões XR 2.0 Flex, XRE 2.0 Flex, XRV 1.8 Hybrid Flex e XRX 1.8 Hybrid Flex. Com isso, o SUV deve ter um padrão de nomenclaturas que serão diferentes aos do Corolla, que usa o GLi, XEi, Altis, Altis Hybrid e Altis Hybrid Premium. As nomenclaturas do Corolla Cross parecem mais fiéis ao padrão da Toyota, que usa bastante o X, R, S e V em suas versões. O Corolla Cross mede 4,460 metros de comprimento, 2,640 metros entre os eixos, 1,825 metro de largura e 1,615 metro de altura. O porta-malas será de 440 litros de capacidade. Conhecido no Brasil como Projeto 740B, o Corolla Cross conta com um design próprio, diferente do que se imaginava em relação ao parentesco com o RAV4. Na Tailândia ele deve ser oferecido com motores 1.8 16v a gasolina que desenvolve 142cv de potência e o 1.8 Hybrid de 122cv de potência, sempre com câmbio CVT e tração dianteira. Aqui ele terá o mesmo conjunto do Corolla no país, ou seja, o 2.0 16v Flex desenvolve 177/169cv de potência e oferece torque de 21,4kgfm em ambos os combustíveis. O câmbio passa a ser um CVT Direct Shift que simula 10 marchas. Há o 1.8 16v Hybrid Flex que desenvolve 101/98cv de potência com etanol e gasolina que oferecem 14,5kgfm de torque junto de um motor elétrico de 72cv e 16,6kgfm. Juntos, eles desenvolvem 123cv de potência, associado a um câmbio automático CVT sem correias, mas com planetária, dois motores elétricos e gerenciamento eletrônico, com cinco modos de condução: EV (puro elétrico), Eco, Drive e Sport, além do Brake Force, usado como freio-motor. Preços devem ficar entre R$150 mil a R$180 mil.




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