Toyota Corolla Cross deve ser apresentado no dia 11 de março e ganha hotsite
A Toyota confirmou que o Corolla Cross será lançado no
mercado brasileiro no próximo dia 11 de março. O SUV médio ganhou um hotsite e
será apresentado com todas as versões. Produzido em Sorocaba (SP), o Corolla
Cross ganhou um hotsite (https://www.novocorollacross.com.br/)
para os interessados se cadastrar para receber novidades do modelo. O SUV da
Toyota deve ser vendido em quatro versões no Brasil, sendo duas com motor 2.0
Flex e duas com motor 1.8 Hybrid Flex. Por aqui ele deve ser vendido nas
versões XR 2.0 Flex, XRE 2.0 Flex, XRV 1.8 Hybrid Flex e XRX 1.8 Hybrid Flex.
Com isso, o SUV deve ter um padrão de nomenclaturas que serão diferentes aos do
Corolla, que usa o GLi, XEi, Altis, Altis Hybrid e Altis Hybrid Premium. As
nomenclaturas do Corolla Cross parecem mais fiéis ao padrão da Toyota, que usa
bastante o X, R, S e V em suas versões. O Corolla Cross mede 4,460 metros de
comprimento, 2,640 metros entre os eixos, 1,825 metro de largura e 1,615 metro
de altura. O porta-malas será de 440 litros de capacidade. Conhecido no Brasil
como Projeto 740B, o Corolla Cross conta com um design próprio, diferente do
que se imaginava em relação ao parentesco com o RAV4. Na Tailândia ele deve ser
oferecido com motores 1.8 16v a gasolina que desenvolve 142cv de potência e o
1.8 Hybrid de 122cv de potência, sempre com câmbio CVT e tração dianteira. Aqui
ele terá o mesmo conjunto do Corolla no país, ou seja, o 2.0 16v Flex
desenvolve 177/169cv de potência e oferece torque de 21,4kgfm em ambos os
combustíveis. O câmbio passa a ser um CVT Direct Shift que simula 10 marchas.
Há o 1.8 16v Hybrid Flex que desenvolve 101/98cv de potência com etanol e
gasolina que oferecem 14,5kgfm de torque junto de um motor elétrico de 72cv e
16,6kgfm. Juntos, eles desenvolvem 123cv de potência, associado a um câmbio
automático CVT sem correias, mas com planetária, dois motores elétricos e
gerenciamento eletrônico, com cinco modos de condução: EV (puro elétrico), Eco,
Drive e Sport, além do Brake Force, usado como freio-motor. Preços devem ficar
entre R$150 mil a R$180 mil.
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