Hyundai Bayon é apresentado oficialmente na Europa como menor SUV da marca


A Hyundai apresentou oficialmente o Bayon, seu novo utilitário esportivo. O SUV compacto da marca chega para ser uma opção abaixo do Kona na Europa e surge como alternativa para os mercados onde o Venue não é vendido, ou seja, países foram dos continentes da Ásia e Américas. O Bayon possui 4,180 metros de comprimento, 2,580 metros entre os eixos, 1,775 metro de largura e 1,490 metro de altura, com porta-malas de 411 litros, mas que pode chegar aos 1.205 litros com os bancos traseiros rebatidos. O Bayon surge ainda como uma opção baseada no i20. Visualmente, o carro chama atenção e deve ser motivo de repercussão no mundo por conta de suas linhas bem diferentes que vão gerar bastante repercussão. Na dianteira ele conta com faróis duplos, sendo a parte superior com luzes diurnas de LEDs conectadas por um friso preto brilhante que corta a parte superior da dianteira. O para-choque dianteiro ainda possui o logotipo da Hyundai bem destacado e uma ampla entrada de ar no para-choque dianteiro. Nas extremidades do para-choque dianteiro estão os faróis principais. Na parte inferior do para-choque possui um acabamento prateado e aos lados desse acabamento ficam os faróis de neblina. Nas laterais, o Bayon se destaca por sua coluna C em forma de flecha e a linha de ombro dinâmico para apontar uma aparência em cunha. A base das janelas ainda possuem acabamento cromado. As caixas de roda possuem proteção plástica, bem como a parte inferior das laterais. Por fim, a traseira do Bayon conta com um estilo bem diferente do que vemos na maioria dos carros. Ele chama atenção pelas lanternas em estilo bumerangue, unidas por meio de uma fina linha horizontal que dá a sensação do Bayon ser mais largo do que realmente ele é. 



A tampa do porta-malas possui acabamento em preto brilhante e o logotipo da Hyundai aparece centralizado. No para-choque traseiro, o Bayon é equipado com refletores, luzes de ré e lanterna de neblina em posição mais baixa, com a placa centralizada entre as lanternas, no para-choque. Há uma peça prateada na parte inferior da peça, assim como ocorre na dianteira. As rodas possuem opções de liga de 15, 16 ou 17 polegadas. O Bayon deve ser oferecido com opção de teto bicolor, tendência que aparece também na Europa. No interior, o SUV conta com uma grande semelhança com o i20, com destaque para a central multimídia com tela de 10,25 polegadas ou central multimídia com tela de 8 polegadas nas versões mais simples. O quadro de instrumentos também possui uma tela digital de 10,25 polegadas. A central possui conectividade com Android Auto e Apple CarPlay, com três entradas USB, carregador sem fios para telefones móveis compatíveis e os serviços digitais online Hyundai Bluelink e LIVE Services. De série, é equipado com assistência à condução, assistente de manutenção de faixa, assistente de seguimento de faixa, controle de cruzeiro adaptativo baseado na navegação, assistente de luzes altas, alerta de atenção do condutor, advertência de colisão no ângulo morto e assistente que evita colisões com o tráfego traseiro cruzado. Na mecânica, ele deve ser equipado com motor 1.2 12v a gasolina que desenvolve 84cv de potência e câmbio manual de 5 marchas. Há ainda o 1.0 12v TGDI que entrega 100cv de potência e câmbio manual de 6 marchas ou automático de dupla embreagem de 7 marchas. O motor 1.0 TGDI ainda pode ser equipado com sistema MHEV, que eleva sua potência para 120cv. Esse motor ainda deve contar com a função de ajuste de giros ‘Rev Matching’ para sincronizar o motor com o eixo de saída para reduzir as marchas de maneira mais suave e esportiva. 





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