A Porsche apresentou oficialmente a nova geração do 911 GT3
no Brasil. O superesportivo chega ao nosso mercado dois meses depois de ser
revelado na Europa. Com vendas previstas para começar no segundo semestre, o
esportivo alemão deve ser vendido por R$1.099.000. A nova geração se destaca
por contar com o novo motor 4.0 Boxer de seis cilindros que desenvolve 510cv de
potência com torque de 47,9kgfm. O câmbio é um automático PDK de 8 marchas. O
cupê acelera de 0 a 100km/h em 3,3 segundos e aos 200km/h em 10,8 segundos, com
máxima de 318km/h. O motor 4.0 passou a contar com aço inox e que representa um
peso 10kg menor que o motor do modelo anterior. Ele ainda traz um novo sistema
de válvulas que trabalha sempre para fornecer o melhor som no escape.
Desenvolvido para as pistas mas licenciado para as ruas, o GT3 traz o novo
sistema de injeção direta de combustível, o mesmo usado por carros de
competição. O motor também tem novos corpos de borboleta individuais para cada
cilindro, aumentando o fluxo e velocidade do ar na admissão. O cabeçote também
é novo, com acionamento das válvulas ajustadas para não precisarem de
manutenção. O virabrequim tem um tratamento de plasma nos cilindros para
reduzir a ficção e as perdas, enquanto os comandos possuem o VarioCan, que
controla a admissão e escape.
O novo 911 GT3 também é equipado com um cárter seco que traz lubrificação de todo o sistema e um sistema separado para o virabrequim. O carro ainda é equipado com diferencial traseiro blocante, como item de série nos GT3 com câmbio PDK. Ele traz como destaque uma nova suspensão, com sistema Double Wishbone na dianteira, que permite o aumento da capacidade de resposta e estabilidade nas curvas. Com isso, a suspensão dianteira fica menos suscetível a mudanças de ângulos mesmo nas curvas mais fechadas e rápidas. Os discos são de 408mm na frente e seis pistões e na traseira são de 380mm e quatro pistões. Eles são refrigerados por dutos aerodinâmicos pela carroceria e podem receber, como opcional, o conjunto carbono-cerâmico, reconhecido pelas pinças amarelas. As rodas são de 20 polegadas na dianteira e 21 polegadas na traseira. Visualmente, o GT3 se destaca por conta de novas entradas e saídas de ar e a traseira tem um amplo aerofólio chamado de pescoço de ganso. Este, ajuda no downforce e possui ajuste para as pistas. Há algumas peças feitas em plásticos com fibra de carbono, os vidros são finos e leves, discos e rodas são forjados e há uma bateria 10kg mais leve. No interior, as novidades ficam por conta de bancos esportivos, que podem ser do tipo concha. O Clubsport Package ainda pode incluir gaiola de proteção na parte traseira, preparação para chave geral na bateria, extintor de incêndio de competição e até mesmo pontos de fixação para cinto de segurança de 6 pontos. O GT3 traz uma dupla tela de 7 polegadas ao redor do conta-giros, com cronômetro, monitor de pressão e temperatura dos pneus, pressão de óleo e outros dados importantes.
Preço
- Porsche 911 GT3 4.0 V8 biturbo AT8 PDK – R$1.099.000
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