Toyota vende seus módulos de células de combustível a hidrogênio para interessados

A Toyota confirmou que deve começar a vender seus módulos de célula de combustível. Assim como a VAG vende a plataforma BEV, a Toyota deve oferecer sua tecnologia movido a célula de hidrogênio para qualquer marca que estiver interessada no desenvolvimento de um carro com a tecnologia. Os módulos da Toyota devem ser oferecidos a partir deste mês de abril para as marcas, o que deve ocorrer primeiramente apenas no Japão. A tecnologia pode ser vendida para automóveis, caminhões, ônibus, trens, navios e outras aplicações. Há quem compre a tecnologia para gerar energia para geradores de energia. A ideia da marca é rentabilizar o seu conhecido da tecnologia e oferecer o sistema como uma forma de também propagar a célula de combustível, o que deve tornar a tecnologia mais difundida nos países onde ela deve ser oferecida. Isso deve ajudar a melhorar também a infraestrutura do hidrogênio em cadeias (primeiro regional e depois global). A nipônica ainda tem oferecido a tecnologia para vários parceiros comerciais que possui, como a CaetanoBus. A marca ainda confirmou que deve oferecer dois tipos de módulos de células de combustível, com disposição que deve ser vertical ou horizontal, com capacidade de 60kW ou 80kW. De acordo com a Toyota, a nova geração do Mirai tem novas pilhas de células de combustível, onde o hidrogênio é transformado em energia. Com esse, ele desenvolve 180cv de potência e torque de 30,5kgfm. A Toyota afirma que o modelo acelera de 0 a 100km/h em 9,2 segundos. Com uma distribuição de peso 50/50 e baixo centro de gravidade, o modelo possui uma autonomia de 650km, um ganho sobre a autonomia de 502km do modelo anterior. O cilindro de hidrogênio foi reduzido de 49,6kg para 44,6kg. Desenvolvido a partir da plataforma modular GA-L, os cilindros de célula de combustível estão localizados sob a cabine e abaixo do porta-malas.