Com mudanças de meia-vida, Lexus apresentou o reestilizado ES no Salão de Xangai, na China

A Lexus confirmou a estreia da versão reestilizada do ES no Salão do Automóvel de Xangai, na China. O sedã passa a ser vendido com mudanças sutis em seu design, que foi antecipado por teaser. A linha 2022 foi apresentada com algumas novidades que mostram um redesenho por completo de alguns componentes. Na dianteira, as novidades ficam por conta de uma grade dianteira completamente redesenhada, embora tenha mantido o seu mesmo tamanho. Agora, a grelha passa a contar com elementos verticais e seguem o desenho da grade. Os faróis também receberam novidades com um novo layout interno que traz novas luzes diurnas de LED. Nas laterais, as novidades do ES ficam por conta de novas rodas de liga leve com aros que vão de 17 a 19 polegadas. Na traseira, as mudanças ficam por conta de novo layout das lanternas, que são de LEDs. Além delas, o para-choque traseiro também é novo, com novo elementos inferiores que se conectam, tendo um acabamento cromado e liga os dois refletores. Ainda externamente, o sedã mantém as mesmas opções de cores da linha 2021, mas ganhou as opções Iridium Gray e Cloudburst Gray, que irão substituir os atuais Atomic Silver, Silver Lining e Nebula Gray. 

No interior, a linha 2022 do sedã deve ser vendida com um painel com novidades, com uma nova central multimídia maior, com tela de 8 polegadas ou 12,3 polegadas, como o modelo da imagem. A diferença é que a central multimídia fica mais próxima do motorista e o modelo anterior ela ficava mais afastada e exigia um certo deslocamento do banco para manuseá-la. Essa central ainda deve trazer novas funções, mas não foram confirmadas quais pela Lexus. Em termos de mecânica, o sedã não mudou praticamente nada. O sedã ainda mantém as versões 200, 250, 300h e 350 F-Sport. As versões 200 e 250 terão apenas o motor 2.5 a gasolina de 190cv. O 300h é equipado com motor 2.5 Atkinson e o 300h adiciona um conjunto elétrico que juntos desenvolvem 218cv de potência, acoplado ao câmbio automático CVT. O motor 2.5 desenvolve 176cv junto com um elétrico de 118cv e 20,4kgfm, com potência combinada de 218cv. Já o 350 possui motor 3.5 V6 aspirado que desenvolve 306cv de potência e 36,2kgfm, acoplado ao câmbio automático de 8 velocidades. De série, a Lexus não revela quais as novidades que o sedã deve receber, mas ele manteve o pacote Safety System+, que traz detecção de ciclistas integrada no sistema pré-colisão (PCS), assim como a detecção de pedestres durante a noite melhorada com novos sensores de radar.