Ford apresenta as primeiras imagens do Evos, revelado no Salão do Automóvel de Xangai

Depois de vários imagens e suposições de como seria a versão de produção do substituto do Fusion e do Mondeo, foi enfim revelado o Evos no Salão do Automóvel de Xangai, na China. Por lá, o Ford Evos deve conviver com o Fusion/Mondeo, visto que sedãs ainda possuem uma boa aceitação no mercado chinês – e não devem sair de cena tão cedo. O Ford Evos deve ser concorrente do Citroën C5 X, que também foi apresentado em Xangai. O crossover usou o nome Evos, que curiosamente batizou o nome do conceito da segunda geração do Fusion. Desenvolvido pela Ford China, o carro tem chances de se tornar global, mas ainda não se tem informações a respeito do carro. O carro chama bastante atenção pelas suas linhas que lembram um pouco do seu irmão, o Mustang Mach-E. Na dianteira, ele se destaca por trazer a nova grade dianteira que deve ser característica dos novos carros da Ford, que deve ser conectado com um friso iluminado logo acima, que deve unificar os dois faróis, que são bem compactos. Ele ainda possui faróis de neblina em posição mais elevada, nas extremidades do para-choque dianteiro. O para-choque possui uma ampla entrada de ar inferior, que possui uma falsa entrada de nas extremidades e uma entrada de ar central. Ainda na grade, com estilo colmeia, ele possui um elemento visual em tom laranja em três aberturas da grade, assim como em outros detalhes da carroceria, que faz parte da série especial First Edition, de lançamento. 

O capô ainda possui linhas bem musculosas. Visto de perfil, não tem como ele não lembrar o Mustang Mach-E, com um caimento de teto que é suave e que dá ao crossover um estilo cupê. Ele ainda possui teto em pintura contrastante e uma linha de cintura ascendente, com os vidros subindo na coluna C. O Evos ainda possui arco das caixas de roda em preto brilhante e há um acabamento preto na parte inferior das portas. As rodas são de 19 polegadas. Na traseira, o Evos se destaca por contar com lanternas de desenho bem incomum para um Ford. As lanternas possuem um estilo bumerangue e se conectam na parte superior. O aerofólio ainda possui um estilo aerodinâmico. Na tampa do porta-malas, o Evos ainda possui uma tampa do porta-malas com o logotipo da Ford e o nome Evos escrito por extenso logo abaixo. O para-choque traseiro possui um acabamento preto e mais cinza em detalhes das extremidades, que se interligam com os refletores. No interior, a Ford inovou por ter uma tela de 1,1 metro de comprimento, contando com um quadro de instrumentos de 12,3 polegadas e uma central multimídia de 27 polegadas que possui resolução 4K. Os dois displays compartilham a mesma tela que possui o sistema Sync+ 2.0, que traz inteligência artificial da Baidu e assistente pessoal. O carro ainda deve contar com atualizações por nuvem. A mecânica ainda não teve informações reveladas, mas há chances dele ser apresentado apenas com um motor elétrico. Há quem acredite que ele use um motor 2.0 Ecoboost Hybrid, o mesmo usado até então pelo Fusion, mas com algumas melhorias. O será fabricado pela Changan Ford, uma filial com sede em Chongqing, na China.