Porsche apresenta as primeiras imagens teaser da nova geração do Macan, 100% elétrico


A Porsche apresentou as primeiras imagens do desenvolvimento da segunda geração do Macan, que deve se tornar um carro puramente elétrico. O SUV está em desenvolvimento na Europa e deve ser apresentado em meados de 2023. Enquanto não é vendido, o carro é testado no Centro de Desenvolvimento da Porsche em Weissach, onde os protótipos do modelo estão sendo testados. De acordo com a marca alemã, o utilitário esportivo já rodou mais de 3 milhões de quilômetros em testes de rodagem em condições reais. A Porsche revelou informações destes testes e destaca a importância dessa fase do desenvolvimento. "Novos métodos agora permitem uma simulação muito precisa tanto da aerodinâmica quanto da termodinâmica. 'O mundo digital é indispensável para o desenvolvimento do Macan totalmente elétrico', diz o especialista em aerodinâmica Wiegand. O sistema de propulsão elétrica - da bateria ao motor - exige um conceito de refrigeração e controle de temperatura completamente separado, muito diferente daquele de um veículo com motor convencional. Enquanto uma janela de temperatura de 90 a 120 graus é a meta para motores de combustão, o motor elétrico, a eletrônica do trem de força e a bateria de alta tensão exigem uma faixa de 20 a 70 graus, dependendo do componente. Os cenários críticos não ocorrem na estrada, mas durante o carregamento rápido de alta potência em altas temperaturas externas. No entanto, os desenvolvedores da Porsche são capazes de calcular com precisão e otimizar digitalmente a posição, o fluxo e a temperatura.", disse em comunicado. A Porsche ainda confirmou que o Macan deve conviver com o atual por algum tempo. A nova geração, desenvolvida sobre a plataforma modular elétrica PPE deve dar ao novo Macan a capacidade de ter uma arquitetura elétrica de 800V. Com isso, ele poderá ser recarregado em estações de recarga de até 270kW. Para o Macan 2024, a Porsche confirmou que deve ter duas opções de bateria e que ele terá uma autonomia superior ao do Taycan, ou seja, espere uma autonomia acima dos 500km – no mínimo. 







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