Volkswagen apresenta nova imagem teaser da nova geração da Amarok; estreia é em 2022
A Volkswagen revelou uma nova imagem teaser da segunda
geração da Amarok, que deve ser apresentada em meados de 2022. A picape deve
ser prima da nova Ford Ranger e foi revelada, em teaser, com novidades visuais
em relação à primeira vez que a picape foi apresentada em uma imagem teaser
(abaixo). Entre as novidades, a picape recebeu um novo para-choque dianteiro,
que traz um peito prateado na parte inferior e com um sketch que parece mais
próximo de um modelo de produção. De acordo com Carsten Intra, CEO da VW
Commercial Vehicles: a nova Amarok "[terá] assinatura de design clara de
VW". De acordo com uma recente entrevista, o Diretor da Área de Veículos
Comerciais da Volkswagen, Thomas Sedran, disse que a nova geração da Amarok só
vai existir por causa da parceria com a Ford. "Sem a cooperação com a
Ford, não teríamos desenvolvido uma nova Amarok. O que é importante para os
dois parceiros é o uso da mesma plataforma. Ao mesmo tempo, nós dois podemos
implantar totalmente nossos pontos fortes. Por meio de projetos e interfaces
personalizados, diferenciaremos claramente os dois modelos". A nova
geração da Amarok deve ser equipada ainda com a mesma mecânica da nova Ford
Ranger, ou seja, os motores 2.0 EcoBlue Turbo Diesel que desenvolve entre 180cv
a 213cv de potência e torque de 50,9kgfm. Em alguns países, a Volkswagen pode
optar pelo uso do motor 2.3 EcoBoost Hybrid que deve desenvolver 367cv de
potência com torque de 69,3kgfm. O câmbio automático para as versões deve ser o
de 10 velocidades, além de uma opção com câmbio manual de 6 marchas. A nova
Amarok deve contar com um motor V6 Turbo Diesel, mas que não deve ser o mesmo
3.0 V6 TDI da VAG. Ao que tudo indica, a Amarok V6 passará a ser vendida com um
motor Ford, que deve ser compartilhado com a nova Ranger. O motor deve ser
substituído pelo 3.0 V6 Turbo Diesel que entrega 253cv de potência com torque
de 60,8kgfm, mais fraco em cavalaria e mais forte em torque. O motor da VW
possui 258cv e 59,1kgfm. Esse motor V6 da Ford deve ser associado a um câmbio
automático de 10 marchas, ou seja, o conjunto deve se tornar ainda mais forte,
com trocas de marchas mais rápidas.
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