Cupra apresenta o Born, a versão mais apimentada do Volkswagen ID.3, com até 204cv

A Cupra apresentou o Born, o seu novo automóvel elétrico apresentado no mercado europeu. O hatch médio deve ser considerado um primo espanhol do Volkswagen ID.3 e foi antecipado pelo El-Born Concept, apresentado em 2019. Desenvolvido sobre a plataforma modular MEB, o Cupra Born é desenvolvido a partir de um caráter mais esportivo, por já estar sendo vendido como um modelo da Cupra. Visualmente, o carro conta com linhas mais interessantes que o ID.3, com faróis mais finos e com Full-LED, e a grade dianteira possui o nome da marca escrito por extenso e com uma pequena abertura para canalizar o ar. O capô ainda possui linhas marcantes e no para-choque dianteiro há uma entrada de ar inferior maior, emoldurada por um acabamento em cobre. Nas laterais, o Born possui saias laterais aerodinâmicas e na coluna C, o carro possui um acabamento texturizado que dá continuidade do desenho dos vidros laterais e conecta com o aerofólio traseiro, que permite que o teto seja caracterizado por ser flutuante. Na traseira, o Born possui um aerofólio que se conecta com os pilares da coluna C, além de lanternas em LED conectadas entre si por uma faixa de LED luminosa e uma tampa do porta-malas que traz o logotipo da Cupra e abaixo o nome da marca escrito por extenso. O modelo possui uma tampa do porta-malas com uma abertura pequena. O para-choque traseiro possui refletores horizontais e o local da placa fica no para-choque, conectada com os refletores. O para-choque traseiro ainda usa um extrator na cor da carroceria. O Born deve contar com rodas de 18 a 20 polegadas e seis opções de cores para a carroceria: Cinza Vapor, Branco Glacial, Prata Geyser, Vermelho Rayleigh, Cinza Quasar e o exclusivo Azul Aurora. No interior, o Born deve contar com um painel bem minimalista, que se destaca por contar com quadro de instrumentos com tela digital e uma central multimídia com tela de 12 polegadas. O painel ainda possui materiais reciclados, com bancos bucket, elaborados com plásticos extraídos os oceanos e com tecido Seaqual, assim como os materiais dos painéis das portas com estofamento em tecido Dinâmica nos tons azul ou cinza. 

O volante possui ainda botões de satélite, um head-up display com realidade aumentada e molduras das saídas de ar-condicionado com acabamento na cor cobre, assim como acontece no console central. A Cupra não revelou informações sobre as dimensões do Born, apenas dizendo que o carro possui uma capacidade de porta-malas de 385 litros. O motor elétrico do hatch médio tem tração traseira e possui um motor de 150cv e 31,6kgfm e uma opção de 204cv de mesmo torque. O motor mais forte possui capacidade de acelerar de 0 a 100km/h em 7,3 segundos. A Cupra deve oferecer ainda o pacote e-Boost, que aumenta a potência do carro para 231cv de potência por alguns segundos. O hatch ainda possui baterias de 77kWh e autonomia de 545km. Com as baterias de 58kWh, o hatch acelera de 0 a 100km/h em 6,6 segundos e autonomia de 420km. O Born ainda deve contar com uma bateria mais acessível, de 45kWh. O hatch pode ser recarregado em estações de até 125kW, de forma que pode recuperar 100km em apenas 7 minutos. A Cupra ainda destaca que a bateria pode passar de 5% para 80% em apenas 35 minutos para recuperar sua energia em um ponto de 100kW. A Cupra ainda deve incluir três tipos de WallBox: Cupra Charger, Cupra Charger Connect (oferece conexão Wi-Fi) e Cupra Charger Pro (com 4G e Wi-Fi). Estes sistemas permitem controlar como e quando recarregar a bateria do veículo. De acordo com a Cupra, o carro possui baterias entre os dois eixos, o faz ele ter uma divisão de peso de quase 50:50 e um centro de gravidade bem abaixo. O hatch ainda possui uma suspensão McPherson na dianteira e multilink na traseira, com amortecedores adaptativos que fazem parte do Controle Dinâmico de Chassi (DCC) e seus programas de condução Range, Comfort, Individual e Cupra. O carro ainda possui direção progressiva, o sistema de freios de alto rendimento e um controle de estabilidade com uma regulagem específica. De série, ele ainda deve ser equipado com assistente de cruzeiro adaptativo (ACC) preditivo, assistente de viagem, assistente lateral e de saída involuntária de faixa, reconhecimento de sinais de trânsito, assistente de emergência e de pré-colisão.