Honda City Hatch pode ser adiantado para ser lançado em dezembro e não em 2022

Enquanto a Honda deve apresentar a nova geração do City em outubro deste ano, o City Hatch deve ser lançado logo depois. No entanto, a informação anterior do site Autos Segredos, de que o City Hatch só seria lançado no início de 2022, há chances de ele acontecer ainda em dezembro de 2021. Produzido em Itirapina (SP), o hatch pode ser lançado ainda este ano, segundo o site Automotive Business. Com produção iniciada em novembro, o hatch pode ser lançado em dezembro, com as primeiras entregas a partir de janeiro de 2022. A informação do Automotive Business foi confirmada pela IHS Markit. Tanto o City como o City Hatch devem ser equipados apenas com o motor 1.5 16v i-VTEC Flex. O novo motor em questão será o BS6, o mesmo motor 1.5 16v i-VTEC Turbo do Civic, mas evidentemente sem o Turbo. Esse novo motor possui controle de tempo variável para abertura e fechamento das válvulas, sistema VTEC que gerencia as válvulas para se abrirem e o duplo comando de válvulas que otimiza o fluxo da admissão e escape com maior entrada de ar e melhor queima de combustível; além de saída de gás no escape. Para o Brasil, ele deve trazer injeção direta de combustível, o que deve fazer com que o 1.5 desenvolva acima dos 130cv e com quase 17kgfm de torque. 

O motor, sem a injeção direta de combustível entrega 121cv e 14,8kgfm, ou seja, a injeção deve trazer um ganho de mais ou menos 15cv e até 2kgfm a mais de torque. O câmbio deve ser o manual de 6 marchas ou automático CVT. Conhecido como Projeto 2GN, o City Hatch possui o mesmo design do City até coluna B. Visualmente ele conta com grade dianteira destacada, com a diferença na parte cromada que está mais larga e o logotipo da Honda ficou menor. Os faróis foram redesenhados, ficando mais finos e espichados, além de conta com faróis de LED com projetor. O para-choque também ficou mais simples, com entrada de ar inferior e uma entrada de ar nas extremidades do para-choque. Nas laterais, a Honda também não ousou nas linhas do carro, mantendo o perfil característico do City. A única mudança fica por conta da traseira, que traz um balanço menor e o design, que possui um pouco mais de originalidade. As lanternas são horizontais e são mais curtas que a do City, assim como a tampa do porta-malas com desenho bastante limpo. As linhas da traseira fazem com que o sedã lembre o atual Mercedes-Benz Classe A, pelo desenho das lanternas e tampa do porta-malas. O para-choque traseiro possui refletores verticais nas extremidades. O City Hatch é comprido e conta com 4,345 metros de comprimento, 2,589 metros entre os eixos, 1,748 metro de largura e 1,488 metro de altura.

Fonte: Automotive Business