Honda: em 2022, Civic e Fit deixam de ter cidadania nacional e abrem caminho para novos City

A Honda deve fazer uma mudança no mercado brasileiro referente ao seu catálogo de modelos. De acordo com informações, a Honda deve deixar de produzir dois modelos no mercado brasileiro: Civic e Fit. De acordo com informação apuradas com Fernando Calmon, da Coluna Alta Roda, disse que o Civic deve deixar de ser nacional e virá ao nosso mercado importado, visto a perca do segmento de sedãs médios estar cada vez menor. O Fit pode ter um destino mais trágico. Há chances do modelo sair de linha, não recebendo a sua quarta geração, apresentada no exterior em 2019. No lugar da fabricação do Fit e Civic, a Honda deve apostar todas as suas fichas em novo City e o inédito City Hatch. No entanto, há chances de Civic e Fit continuarem à venda no mercado brasileiro, mas com mudanças. O Civic pode ser importado do Canadá ou Estados Unidos, onde chegaria nas versões mais completas como EX, EXL e Touring, sempre com o motor 1.5 Turbo. A Honda ainda poderia trazer o Civic Si, versão esportiva do sedã médio, que voltaria com a carroceria sedã a ter essa versão. Já o Fit pode contar com uma opção híbrida em nosso mercado, vindo importado também. O novo Fit poderia ser o eletrificado mais barato da marca em nosso mercado, se tornando mais um carro de nicho, assim como o segmento de minivans do modelo. Caso isso aconteça, ele poderia ser equipado com o motor 1.5 16v a gasolina junto de um elétrico com baterias de íons de lítio. A potência combinada é de 109cv de potência com torque de 25,8kgfm, tendo um 0 a 100km/h em 9,4 segundos e a velocidade máxima de 175km/h. O consumo é de 27,7km/l, de acordo com o padrão WLTP. O conjunto seria o e:HEV, podendo ser o segundo híbrido em nosso mercado, depois do Accord e:HEV. Até 2023, a Honda confirmou que terá três modelos eletrificados em nosso mercado. O terceiro poderá ser a nova geração do CR-V, que viria apenas com motor híbrido. Abrir caminho na unidade de Itirapina (SP) ainda pode estar ligada com a nova geração do HR-V e com o ZR-V, que deve ser um SUV subcompacto que vai substituir o WR-V.

Fonte: UOL e Notícias Automotivas