Jaguar apresenta o reestilizado F-Pace no país, que estreia em quatro versões e parte de R$463.750


A Jaguar trouxe as primeiras novidades para o F-Pace no mercado brasileiro – abrindo um ciclo de renovação da marca em 2021, que ainda deve contar com E-Pace e XF ainda. O F-Pace passa a ser vendido com mudanças de meia-vida que trazem grade dianteira ganha novos elementos internos, novo layout dos faróis, que trazem dois “L” em LEDs diurnos (os faróis ainda ficaram mais finos), um novo capô (que deixa um aspecto mais aerodinâmico, com a frente mais suave) e o modelo ganha um novo para-choque dianteiro. Entre as novidades da peça, estão as novas entradas de ar nas extremidades do para-choque dianteiro, que parecem ter ganho uma espécie de contorno cinza, assim como uma nova entrada de ar inferior, que fica maior e mais larga. Os faróis de neblina são bem finos e localizados nas extremidades da base inferior do para-choque dianteiro. Nas laterais, as novidades ficam por conta das novas rodas de liga leve, que variam de tamanho conforme a versão. Na traseira, o SUV grande da marca conta com novo layout das lanternas, que passam a contar com iluminação em LED e também ficaram mais finas. O para-choque traseiro passa a contar com um novo desenho, que traz um acabamento preto brilhante que corta toda a peça e nas extremidades trazem refletores inclinados. Ao centro dessa peça estão duas saídas de escape, que parecem com as saídas de escape do Land Rover Range Rover Velar, seu primo. No interior, o SUV passa a contar com uma nova central multimídia, com tela de 11,4 polegadas, que substitui a tela de 10 polegadas do modelo anterior. A nova central conta com design que chama atenção e salta aos olhos. 



Ela possui o recurso PiviPro, que traz conectividade com Android Auto e Apple CarPlay. Ela ainda possui a capacidade de conectar dois smartphones por Bluetooth simultaneamente. O carro ainda conta com os controles HVAC abaixo, que inclui botões giratórios que controlam a temperatura do ar-condicionado e funções de aquecimento/ventilação dos assentos. Esse layout é quase os mesmos dos modelos da Land Rover. O quadro de instrumentos possui uma tela de 12,3 polegadas e traz um Head-Up Display mais moderno. O sistema permite tempos de resposta mais rápidos, junto com menus mais interativos, graças ao maior espaço da tela. Além disso, o SUV conta com matérias de acabamento mais suaves e detalhes que tornam a cabine mais confortável. Há um novo câmbio estilo joystick no console central e fica mais próximo dos modos de condução, que passa a ser por botões e substitui o botão giratório do modelo anterior. O volante também é novo e passa a ser o mesmo do I-Pace, com botões touchscreen e com três raios. A versão SVR, desenvolvida pela Special Vehicle Operations (SVO), adiciona um novo capô (que deixa um aspecto mais aerodinâmico, com a frente mais suave) e o modelo ganha um novo para-choque dianteiro. O capô ainda possui duas saídas de ar, que melhoram a refrigeração do motor. Entre as novidades da peça, estão as novas entradas de ar nas extremidades do para-choque dianteiro, que parecem ter ganho uma espécie de contorno cinza, assim como uma nova entrada de ar inferior, que fica maior e mais larga.  



Nas laterais, as novidades ficam por conta das novas rodas de liga leve forjadas de 21 polegadas com um acabamento em Preto Gloss Black e inserções no tom Cinza Satin Grey. Na traseira, o para-choque traseiro passa a contar com um novo desenho, que traz nas extremidades os refletores inclinados verticalmente. O para-choque traseiro ainda recebe uma dupla saída de escape, que traz um novo desenho e uma peça plástica que integra as duas saídas. Aqui, ele deve ser vendido nas versões com motor P340 e SVR. A P340 conta com as versões S, R-Dynamic S e R-Dynamic SE. Essas três versões contam com motor 3.0 Turbo de seis cilindros em linha, que desenvolve 340cv de potência e torque de 48,9kgfm, que traz o recurso híbrido-leve (MHEV) de 48V, todos com câmbio automático de 8 marchas e tração integral. Essa última opção de motor acelera de 0 a 100km/h em 5,1 segundos. Já o SVR se destaca por usar o motor 5.0 V8 supercharged que desenvolve 550cv de potência com torque de 71,4kgfm, acoplado ao câmbio automático de 8 velocidades com opção de paddle-shifts. O motor ganhou um torque 2kgfm maior. Ele possui tração nas quatro rodas e é o primeiro Jaguar a utilizar o diferencial traseiro eletrônico ativo que consegue distribuir a força para a roda com maior aderência. Segundo a Jaguar, ele acelera de 0 a 100km/h em 4,0 segundos e a velocidade máxima é de 286km/h. Entre as cores, ele deve ser vendido nas opções Preto Narvik, Branco Fuji, Preto Santorini, Branco Yulong, Vermelho Firenze, Azul Bluefire, Cinza Eiger, Azul Portofino, Prata Hakuba, Cinza Carpathian e Cinza Charente. O SVR ainda deve ser oferecido nas cores Sunset Gold, Marrom Tormaline, Prata Ionian, Prata Ethereal Frost, Prata Flux, Azul Velocity, Cinza Amethyst-Púrpura. Ligurian Black, Vermelho Desire Deep, Azul Petrolix, Laranja Sanguinello, Constellation, Laranja Atacama, Amarelo Sorrento, Verde British Racing, Verde British Racing, Branco Icy. Todas as versões P340 ainda podem ser equipadas, opcionalmente, com carregador indutivo de smartphone e HUD.



F-Pace P340 S

De série, ele é equipado com Faróis de LED Premium com assinatura DRL; Acendimento automático dos faróis; Vidros elétricos com abertura/fechamento em um-toque e sensores antiesmagamento; Ar-condicionado de duas zonas com saídas traseiras; Detecção de névoa; Auxílio de Partida em Aclives; JaguarDrive Control; Direção com Assistência Elétrica (EPAS); Controle Dinâmico de Estabilidade (DSC); Vetorização de Torque por Frenagem (TVBB); Assistente de Estabilidade de Reboque (TSA); Assistente de estilo de condução ECO; Sistema de Som com Android Auto e Apple CarPlay com sistema Pivi e com tela Touchscreen de 11.4", Conectividade Bluetooth, Streaming Bluetooth e Controle por Voz. Há ainda Frenagem de Emergência; Câmera Surround 3D; Controle de Cruzeiro e Limitador de Velocidade; Monitor de Fadiga do Motorista; Assistente de Manutenção da Faixa de Rodagem; Sensores de estacionamento dianteiro e traseiro; Freio de Estacionamento Elétrico (EPB); Assistência a Frenagens de Emergência; Airbags frontais, com detector de ocupação do assento do passageiro; Airbags laterais dianteiros; Airbag tipo cortina de comprimento total das janelas laterais



F-Pace P340 R-Dynamic

A versão ainda conta com Acabamentos do para-choque R-Dynamic e nova grade R-Dynamic; Friso da porta R-Dynamic; Bancos com costura contrastante e Soleiras de metal com inscrição R-Dynamic.

 

F-Pace SVR

Os mesmos itens das outras versões e design mais esportivo, já destacado no texto.



Preços

  • Jaguar F-Pace S P340: R$ 463.750 (R$ 478.950 com opcionais)
  • Jaguar F-Pace R Dynamic S P340: R$ 474.850 (R$ 498.950 com opcionais)
  • Jaguar F-Pace R Dynamic SE P340: R$ 510.550 (R$ 527.950 com opcionais)
  • Jaguar F-Pace SVR: R$ 725.950 (R$ 743.950 com opcionais)




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