Kia apresenta o K8 Hybrid na Coreia do Sul, que traz motor HEV que entrega 230cv

Depois de apresentar o K8, a Kia apresentou a versão híbrida do seu sedã na Coreia do Sul. Substituto de Cadenza/K7 por lá, o K8 surge como um sedã com opção de motor 1.6 Hybrid que desenvolve 180cv de potência junto de um motor elétrico de 60cv, acoplado a um câmbio automático de 6 marchas. Juntos, a potência é de 230cv de potência com torque de 35,7kgfm, com um consumo que varia de 16,8km/l a 18km/l. Visualmente, o K8 HEV deve se diferenciar apenas por alguns detalhes que exigem um olho crítico. Para isso, é preciso ver que ele traz novas rodas de 17 polegadas (opcionalmente pode ter uma opção de 18 polegadas), assim como um emblema HEV na tampa do porta-malas. Internamente, o quadro de instrumentos possui um ajuste específico para a motorização. De série, o modelo é equipado com faróis de LED, controle de faixa, central multimídia com tela de 8 polegadas, prevenção de colisões, bancos com revestidos em couro Nappa de dois tons e oferecem suporte para ajustes de aquecimento e potência de aquecimento, com o banco do motorista ventilado. Há ainda quadro de instrumentos com tela digital de 12,3 polegadas, câmeras de visão sistema de som premium Meridian, teto solar de vidro panorâmico, display HUD e suspensão eletrônica. O K8 mede 5,015 metros de comprimento e suas linhas impressionam quem o vê pela primeira vez. 

Com um estilo mais fastback, o novo K8 possui linhas mais suaves e que deixam de ser um três volumes bem definido. O sedã ainda traz a nova identidade visual da Kia, com o novo logotipo bem destacado no capô, com linhas bem volumosas na frente. A grade dianteira estreia um novo estilo do “nariz de tigre”, com losangos ladeados e pintados na mesma cor da carroceria. Há uma entrada de ar inferior horizontal que corta quase todo o para-choque dianteiro e há uma iluminação diurna de LED nas extremidades do para-choque dianteiro e uma pequena entrada de ar vertical, também nas extremidades da peça. Os faróis são finos e pequenos. Nas laterais, destaque para os retrovisores externos com base na porta e pelo acabamento cromado na parte inferior dos vidros, que na janela vigia possui um elemento cromado em destaque. Há ainda um friso lateral na parte inferior das portas. Esse friso tem continuidade no para-choque traseiro e se conecta com as lanternas, que possuem um estilo bumerangue. Elas são interligadas entre si, com iluminação em LED. A tampa do porta-malas ainda conta com um pequeno spoiler e o para-choque traseiro possui saídas de escape quadradas e interligadas por um friso cromado. Acima deles há dois refletores horizontais e compridos. O sedã o primeiro carro e integrar o novo logotipo da Kia, tanto no para-choque dianteiro como na tampa do porta-malas.