Land Rover confirma que desenvolve um Defender Hydrogen, que estreia até 2025 na Europa

A Land Rover confirmou que pode desenvolver novidades para o mercado europeu em breve. Além de opções de motores híbridos, a Land Rover deve criar modelos com células de combustível de hidrogênio. A marca confirmou que estaria trabalhando em um modelo com este tipo de motor para o Defender, que deve começar a rodar em testes no final deste ano, no Reino Unido. A pesquisa está sendo feita para criar uma opção eletrificada do utilitário esportivo com emissão zero e que não seja um elétrico. O desenvolvimento deste novo tipo de mecânica dentro da Land Rover deve fazer parte do plano Project Zeus, financiado pelo Centro de Propulsão Avançado, financiado pelo governo. Ainda não se tem informações sobre o desenvolvimento ou dados mecânicos deste Defender, mas ele deve ter dois tanques de hidrogênio de alta pressão flanqueando de uma bateria para a célula de combustível, que terá a tecnologia de recuperação de energia durante a frenagem. Este novo motor ainda seria localizado no lugar do motor a combustão. O jipe ainda deve ter uma entrada de ar que puxa o ar necessário para se misturar com o hidrogênio na célula de combustível. Ainda com uma infraestrutura pequena na Europa, o hidrogênio ainda está em expansão e deve receber uma infraestrutura de cerca de 10.000 postos de abastecimento de hidrogênio até o final desta década. Como opções eletrificadas, ele possui os motores P400e traz o motor 2.0 Turbo de 304cv de potência e 40,8kgfm junto a um elétrico de 140cv. Juntos, eles desenvolvem 410cv de potência e 65,2kgfm. O motor elétrico possui bateria de íons de lítio tem 19,2kWh de capacidade e oferece autonomia de 43km usando apenas energia elétrica. Há ainda o D300, que traz um sistema híbrido-leve de 48V. O motor em si é um 3.0 Turbo Diesel que desenvolve 300cv de potência e torque de 66,2kgfm. Com esse motor e na carroceria 90, o Defender acelera de 0 a 100km/h em 6,7 segundos.