McLaren revela um Elva Roadster, com para-brisa com estrutura de fibra de carbono

A McLaren apresentou oficialmente o Elva no início do ano passado, sem uma para-brisa dianteiro. O roadster estreou com o para-brisa como um item opcional do modelo, o que impedia sua comercialização em alguns mercados, como o Brasil e até mesmo alguns estados dos Estados Unidos. Agora, a empresa apresentou oficialmente o Elva com um para-brisa de estrutura em fibra de carbono, sem alterar a dinâmica do carro, desempenho ou rigidez. Sem teto, vidros laterais ou vidro traseiro de vigia, o Elva ganhou um para-brisa que evitasse ao máximo o ganho de peso do modelo. Além do para-brisa dianteiro, ele recebe limpadores do para-brisa com sensor de chuva sincronizado eletronicamente com jatos de água e para-sóis, além de ter um para-brisa térmico de vidro emoldurado por uma estrutura de fibra de carbono, que adicional apenas 20kg ao conjunto do Elva. “Superleve e extremamente potente, o Elva oferece a máxima conexão entre o condutor, a estrada e os elementos. Criado para celebrar o puro prazer de conduzir, trata-se de um dos carros mais diferenciados - e exclusivos - que já fabricamos. Sem teto e sem vidros, agora é possível optar tanto pelo modelo sem para-brisa com sua sofisticada tecnologia AAMS que proporciona uma barreira invisível de ar, como pela versão com para-brisa com um nível adicional de proteção, uma vez que estamos falando de um roadster que compensa os seus proprietários com a mais estimulante das experiências de condução ao ar livre, como apenas um McLaren é capaz de oferecer”, comenta Mike Flewitt, CEO da McLaren Automotive. Ele conta com um motor 4.0 V8 biturbo capaz de desenvolver 815cv de potência com torque de 81,5kgfm, acoplado a um câmbio automático de dupla embreagem de 7 marchas e freios de carbo-cerâmica. Ele acelera de 0 a 100km/h em 2,8 segundos e chega aos 200km/h em 6,8 segundos.