Na China, Chery apresenta o Tiggo8 Hybrid Plug-in, que faz 73,9km/l e câmbio inédito

Na China, a Chery apresentou uma nova opção de mecânica para o Tiggo8. Trata-se do Hybrid Plug-in, que desembarca na China como uma opção eletrificada para o utilitário esportivo, já com o modelo reestilizado, o Tiggo8 Plus. Junto com a opção mecânica, ele estreia um novo câmbio automático, dedicado especialmente para o modelo híbrido, sendo o Dedicated Hybrid Transmission (DHT). O modelo híbrido traz o motor 1.5 TGDI a gasolina (que desenvolve 156cv de potência com torque de 23,5kgfm) junto de dois motores elétricos, um para cada eixo, oferecendo tração integral. Há um terceiro motor elétrico no eixo dianteiro, mas que funciona apenas como gerador. Segundo a Chery, a potência combinada é de 169cv e 25,7kgfm de torque, que permite que ele acelere de 0 a 100km/h em 4,9 segundos e um consumo de 73,9km/l. A marca chinesa ainda confirmou que o Tiggo8 Hybrid Plug-in ainda deve, em determinadas circunstâncias, ter um consumo acima de 100km/h. O câmbio DHT funciona em sintonia com os três motores, com nove modos de condução e simula até 11 marchas. O novo câmbio do utilitário esportivo trabalha com a transmissão individual ou simultânea de torque para o motor a combustão e os dois motores elétricos, individualmente para cada um deles ou ainda para apenas dois deles, de acordo com a demanda. A transmissão ainda possui uma máxima de eficiência, com apenas 2,4% de desperdício de energia e uma eficiência de energia elétrica acima dos 90%. A única novidade visual deve ser a entrada do plug do modelo híbrido, localizado no lado esquerdo do para-lama dianteiro. O cromado da linha do teto ainda possui um tom azul claro que o destaca das versões a combustão.