Na China, Volkswagen revela a reestilização do Passat, que estreia com novidades

Apresentado no Salão do Automóvel de Chengdu, na China, no final de 2018, a Volkswagen apresentou a primeira mudança visual do Passat chinês, que em tese é o mesmo Passat norte-americano. O sedã grande recebeu uma atualização no design de meia-vida, como forma de tornar o modelo mais moderno. O modelo teve imagens de patente reveladas pelo Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, praticamente juntas com a reestilização, revelada pela Volkswagen. O novo Passat chinês conta com a plataforma modular MQB e traz um design novo, com uma nova grade dianteira que traz acabamento cromado mais largo na parte superior, que vão até a parte superior dos faróis. A grade ainda possui elementos retangulares finos horizontais que estão em toda a peça. O sedã ainda possui a grade iluminada, que deve ser a nova identidade visual da marca em seus carros. A grade conta com um filete de LED que é cortado pelo logotipo da VW e se liga com os faróis, que possuem um novo layout e com DRL em LED. Há ainda um novo para-choque dianteiro com uma entrada de ar falsa nas extremidades e uma entrada de ar inferior com acabamento que se prolonga para as extremidades. 

Visto de lateral, o novo Passat ainda conta com novas rodas de liga leve. Na traseira, as novidades ficam por conta das lanternas, que passam a contar com um prolongamento que as conectam. Há uma linha de LED que conecta as duas lanternas e que ao centro traz o nome do sedã escrito por extenso. O para-choque traseiro ainda possui um acabamento inferior revitalizado, com detalhes cromados e novos frisos. A Volkswagen não revelou imagens do interior do sedã, mas ele pode receber um novo volante e uma central multimídia com algumas novidades, assim como outros acabamentos internos. O modelo revelado em 2018 conta com painel de instrumentos com tela digital Active Info Display, com tela de 10,2 polegadas, além de ser equipado com head-up display, câmera 360º com auxílio à baliza e iluminação interna personalizável. Na China ele deve ser vendido com motores 2.0 TSI de 186cv e 32,5kgfm e câmbio DSG automático de dupla embreagem de 7 marchas. A topo de linha terá o mesmo motor mas com 220cv e 35,7kgfm. Uma versão Hybrid com motor 1.4 TSI com um elétrico e que juntos entreguem 213cv e 40,6kgfm, acoplado a um câmbio automático DSG de 6 marchas. Na China, ele deve começar a ser vendido ainda neste ano, no terceiro trimestre.