Volkswagen retoma desenvolvimento de nova geração da família Gol em Taubaté

Depois de passar por um processo de investimentos entre 2017 a 2020, a Volkswagen deve apresentar em breve um novo ciclo de investimentos que deve descongelar uma série de investimentos em fábricas e novos modelos. Entre os destaques, o futuro a ser definido da família Gol, que conta com Gol, Voyage e Saveiro. Recentemente, Pablo Di Si, CEO da Volkswagen América Latina e Presidente da Volkswagen Brasil, disse à Agência Reuters que a fabricante deve retornar aos investimentos, agora direcionados à unidade de Taubaté (SP), onde é feito justamente os modelos Gol e Voyage – a Saveiro é feita em São Bernardo do Campo (SP). Com os investimento na unidade de Taubaté pode estar relacionado com a plataforma modular MQB-A00, que deve ser um pouco mais acessível que a base MQB-A0 de Polo, Virtus, T-Cross e Nivus, conhecida na Índia como plataforma MQB-A0-IN. Além de já estar apta para a produção de automóveis com a plataforma MQB-A0 na unidade de Taubaté (tanto que a Volkswagen deve passar a produzir o Polo Track por lá), não seria tão custoso trazer a plataforma simplificada A00. Segundo Di Si, “o segmento de entrada não irá desaparecer, mas ele está se tornando drasticamente cada vez menor”. Desde 2017 é comentado sobre o futuro do Gol, que já conta com treze anos em sua terceira geração. Há quem acredita que Gol e Voyage sejam substituídos por um SUV subcompacto e que apenas a Saveiro se manteria com uma nova geração, já antecipada com o “Saveiro NF”. Outra saída seria a Volkswagen desenvolver uma nova geração do Gol, por conta de toda sua história no mercado nacional, se mantendo como carro acessível da Volkswagen. Já o Voyage não teria futuro e seria substituído pelo SUV subcompacto. Com o Virtus atendendo uma parcela maior de consumidores, ele pode acabar ocupando o espaço deixado pelo Voyage. Mas isso não descarta a possibilidade do modelo também ganhar uma nova geração, como opção mais acessível ao Virtus, mas ficaria bem espremido e faria o Virtus ter mais versões acima dos R$100 mil. Com os R$7 bilhões em investimento que a marca pode investir em Taubaté, ainda tem muitas coisas que precisam ser definidas.