Ford F-150 perde motor 3.0 V6 Turbo Diesel nos EUA e aposta nas opções eletrificadas

A Ford confirmou que deve trazer mudanças para o lineup da F-150 nos Estados Unidos. A picape deve trazer novidades e deve perder as opções de motor diesel, por conta da baixa demanda pelas motorizações com este tipo de combustível. Por lá, a maioria das vendas da F-150 são de modelos com motor a gasolina, por ela ser muito barata. Com isso, a Ford deve focar ainda mais na F-150 Lightning, que surpreendeu positivamente a Ford nos EUA. Atualmente a F-150 é vendida com as opções de motor com o 3.0 V6 Power Stroke que desenvolve 254cv e 60,6kgfm. “Para clientes que precisam de torque máximo de reboque, agora oferecemos o F-150 PowerBoost como a combinação ideal de capacidade, potência e eficiência de combustível, que não estava disponível quando o Power Stroke foi lançado”, destaca Dawn McKenzie, Porta-Voz da Ford. A solução para quem quer uma picape com torque similar deve ser o PowerBoost, com motor 3.5 V6 EcoBoost junto de um motor elétrico que desenvolve 47cv de potência, acoplado a um câmbio automático de 10 velocidades, assim como em todas as demais versões/motorizações. De acordo com as primeiras informações da Ford, a autonomia híbrida é de 1.126km. A capacidade de reboque do modelo híbrido é de 5.443kg. O conjunto é formado pelo motor 3.5 V6 EcoBoost que desenvolve 399cv de potência e torque de 68kgfm junto de um motor elétrico de 47cv e 30,5kgfm que juntos possuem uma potência combinada de 436cv de potência com torque de 78,9kgfm. Quem quiser mais pode partir para o motor elétrico de 571cv de potência com torque de 107kgfm, que representa ser a F-150 mais potente de todos os tempos, acima até mesmo da Raptor. Com esse conjunto, ela acelera de 0 a 100km/h em 5 segundos. A Ford destaca a autonomia da picape, que terá 370km com uma bateria e com bateria mais potente deve permitir que ela possa rodar 483km com uma carga, ambos com o ciclo EPA, o mais exigente.

Fonte: Motor Authority