JAC traz a iEV750V ao Brasil, que estreia como primeiro furgão elétrico por R$386.900

De surpresa, a JAC confirmou a chegada do iEV750V ao mercado brasileiro ainda neste mês de julho. Este deve ser a terceira aposta de comercial leve elétrico da marca, depois da picape iEV330P e o caminhão iEV1200T. O furgão chega ao nosso mercado em versão única, com preço de R$386.900. A iEV750V se torna ainda a primeira van elétrica à venda em nosso mercado, podendo concorrer com modelos como Peugeot Boxer, Mercedes-Benz Sprinter, Iveco Daily, Citroën Jumper, Fiat Ducato e outros. Destinada para ser usada com cargas urbanas, o furgão possui volume de carga de 12,3m³ e capacidade de carga de 1,54 tonelada. Ela é equipada com um motor de 163cv e torque de 76,5kgfm, usando uma bateria de 92kWh que oferece uma autonomia de interessantes 235km, podendo chegar aos 280km no Modo ECO. Em velocidades de até 40km/h, ela pode contar com autonomia de 430km. Segundo a JAC, ela acelera de 0 a 50km/h em 12 segundos e chega a velocidade máxima de 100km/h. Pode parecer pouco, mas a maioria das vans elétricas deste porte possui a mesma autonomia ou dados muito próximos. “As grandes companhias, sejam brasileiras ou multinacionais, estão sendo cobradas por acionistas, clientes e, em alguns países, também pelas autoridades quanto à emissão de CO2 na cadeia produtiva. Isso é um fenômeno mundial. E a adoção do veículo 100% elétrico cai como uma luva para resolver essa questão. Uma van movida a diesel que rode, hoje, 40.000km por ano, emite cerca de 20 toneladas de CO2 no período. São 200 toneladas para cada veículo num prazo de dez anos”, destaca Sergio Habib, Presidente do Grupo SHC e da JAC Motors Brasil. 

Visualmente, a iEV750V nada mais é que uma versão elétrica da Sunray, que na China, além do motor elétrico, é vendida com opções de motor a gasolina e diesel, além de carrocerias de furgão ou passageiro. Apesar de estar envelhecida no mercado chinês, a versão elétrica foi apresentada por lá em 2017 e certamente já deve ter passado por algumas melhorias em termos de bateria e autonomia. Visualmente, ela possui uma certa inspiração clara na antiga geração da Mercedes-Benz Sprinter, principalmente quando vista de lateral e de traseira. Seu maior ponto de identidade própria fica por conta da dianteira, com faróis arredondados e com faróis “puxados” pra cima. A grade dianteira é fechada e possui contorno azul, enquanto o para-choque dianteiro é preto. Vista de lateral, ela mostra o quão longa ela é. A iEV750V possui 5,995 metros de comprimento, 3,570 metros entre os eixos, 2,098 metros de largura e altura de 2,645 metros de altura. Dentro, a capacidade de carga possui 3,500 metros de comprimento, 1,840 metro de largura e 1,854 metro de altura. Ela possui peso de 3.050kg. Ainda segundo a JAC, a iEV750V deve contar com um baixíssimo custo de manutenção. Para recarregar a bateria, de energia elétrica será gasto R$55, baseando-se no preço da conta de luz do estado de São Paulo. O custo do consumo de energia elétrica da JAC iEV750V é de apenas R$23 a cada 100km (39kWh para 100km). A chinesa ainda destaca que o modelo elétrico da marca ainda deve conseguir ser até 6 vezes mais barata que o custo de manutenção de um veículo térmico equivalente. Isso implica numa diminuição do tempo do veículo parado extremamente inferior ao seu equivalente a diesel.

Preço

• JAC iEV750V – R$386.900