Peugeot apresenta oficialmente a belíssima nova geração da 308 SW no continente europeu


A Peugeot apresentou oficialmente a terceira geração da 308 SW, que chega com as mesmas mudanças do novo 308, revelado em março. Em sua nova geração, ela recebe o elogiado design do 308, que podem caracterizar que podemos estar diante de uma das stations wagons mais belas de todo mundo, em linha. A nova 308 SW estreia com a nova linguagem visual de modelos como 508, 508 SW, 208, 2008, 3008 e 5008, com luzes diurnas em LED que imitam as presas de um leão. A grade dianteira é parecida com o que vimos com a reestilização da dupla 3008/5008, que traz detalhes cromados pontilhados. O novo logotipo aparece em destaque, ao centro desta grade e o logotipo “308” aparece no para-choque dianteiro, próximo do capô. Os faróis são finos e conectados com a grade dianteira e aderem à tecnologia LED Matrix. No para-choque, ela possui uma entrada de ar inferior e uma pequena (falsa) entrada de ar nas extremidades do para-choque dianteiro. O capô possui linhas aerodinâmicas, mas que não são tão ousadas assim, possui poucos vincos. Nas laterais, a nova 308 SW mantém uma proximidade com a geração anterior, por conta do estilo das janelas, principalmente da janela vigia. A nova geração possui um estilo das janelas que está mais acentuada. A SW ainda ganha novos retrovisor externo e traz o novo logotipo da marca no para-lama dianteiro. As rodas variam de 16 a 18 polegadas. Na traseira, a nova 308 SW possui lanternas horizontais em Full-LED, mais compridas e mais finas, que invadem mais a tampa do porta-malas. Diferente do hatch, ela não possui um acabamento preto brilhante que interliga as lanternas. 



Destaque é o logotipo bem ao centro das lanternas. O para-choque traseiro possui um acabamento em preto brilhante na parte inferior, com luzes de ré e lanternas de neblina/refletores em posição verticais e inclinadas, assim como a identidade luminosa das lanternas, que também são inclinadas. Há ainda duas saídas de escape com contorno cromado. O interior é o mesmo do novo 308, digno de um carro conceitual. Se destacam o novo quadro de instrumentos com tela de 10 polegadas e uma central multimídia com tela de 10 polegadas, com comandos do ar-condicionado manuais, posicionados abaixo da central multimídia. Há o i-Cockpit 2, com quadro de instrumentos em posição mais elevada e com tela de 10 polegadas. Entre as novidades, ele possui carregador wireless, iluminação ambiente em LED em oito cores, sistema de som Focal com 10 alto-falantes e bancos com ajuste elétrico. Desenvolvida sobre uma nova plataforma modular EMP2, ela possui 4,636 metros de comprimento, 2,732 metros entre os eixos, largura de 2,062 metros (com os retrovisores), 1,444 metro de altura, com coeficiente aerodinâmico de 0,28Cx. O porta-malas possui espaço de 608 litros, mas ao rebater os bancos, o porta-malas pode chegar aos 1.634 litros. Com os motores híbridos, o porta-malas é um pouco menor: 548 litros e chegam aos 1.574 litros. Com os porta-objetos, o 308 ainda oferece outros 34 litros espalhados pela cabine. A SW média ainda possui novidades mecânicas. O carro possui o 1.2 12v PureTech THP que desenvolve 110cv e 20,4kgfm ou 130cv e 23,4kgfm, com câmbio manual de 6 marchas ou automático de 8 marchas. 


Ela ainda deve ser vendido com motor 1.5 BlueHDi Turbo Diesel de 130cv, com as mesmas opções de câmbio manual ou automático. A nova 308 ainda pode ser equipado com motor híbrido plug-in e um conjunto de baterias de 12,4kW e um motor elétrico de 110cv, podendo ser associado a um motor 1.6 PureTech THP de 150cv ou 180cv que, combinados com o elétrico, desenvolvem 180cv ou 225cv de potência, ambos com uma autonomia de 60km. As emissões de 26g/km de CO2 (25g/km no Hybrid 180 e-EAT8). Em ambos os casos, a bateria de íons de lítio de 12,4kWh de capacidade e admite cargas completas de até 7,4kW em 1h55. De série, ele deve ser equipado com condução semiautônoma por ser equipado com cruzeiro adaptativo com função Stop & Go, manutenção de faixa, mudança de fixa semiautomática, preconização antecipada da velocidade e adaptação da velocidade em curva. Há ainda controle de ângulo morto de longo alcance (75 metros), alerta de tráfego traseiro, câmera de visão traseira, ajuda ao estacionamento 360º, acesso e partida sem chave, e para-brisa e volante térmicos, frenagem automática de emergência com alerta de colisão e alerta de mudança involuntária de faixa, detector de fadiga, luzes de estrada automáticas, reconhecimento de sinais de trânsito e freio de estacionamento elétrico. A nova 308 SW deve ser produzida na fábrica de Mulhouse, na França. Ela deve ser vendida com sete cores: Azul Avatar, Vermelho Elixir, Branco Perla, Branco Banquise, Cinza Artense Grey, Cinza Platino e Preto Perla Nera. A produção começa a partir do segundo semestre de 2021, concorrendo com modelos como a Volkswagen Gol Variant, Renault Mégane Estate, Hyundai i30 Wagon, Ford Focus Wagon e outras.





Comentários

Postagens mais visitadas deste blog

RAM reajusta os preços de Rampage, 1500, 2500 e 3500 no Brasil, em até R$ 5.000

Nio ET5 Touring é a primeira station wagon da marca; estreia na China de olho na Europa

Fiat reajusta os preços da Toro em versões com motor T270, com cortes de até R$ 10.000

Alfa Romeo surpreende e confirma nome Milano para SUV subcompacto que estreia em abril

Nosso novo Peugeot 2008 será igual ao modelo europeu, recém reestilizado; terá motor T200

Lamborghini comemora aniversário de 60 anos de Sant'Agata Bolognese e revela três séries

Chevrolet Onix e Onix Plus devem ganhar reestilização até o início de 2024 no Brasil

Chevrolet lança Feirão de Fábrica neste final de semana e Acelera Chevrolet até dia 31/03

Depois do Tiggo 5X, Chery lança no país o Tiggo 7 Sport, que chega por atraentes R$ 134.990

Toyota Yaris Cross já está em testes no Brasil e seu lançamento ocorre até 1º trimestre de 2025