Porsche apresenta o reestilizado Macan no Brasil, em três versões e parte de R$415 mil


A Porsche traz ao mercado brasileiro o novo Macan, que estreia em nosso país em três versões e com a segunda mudança visual revelada nos últimos dias na Europa. Por aqui, o Macan é uma peça fundamental para a Porsche, sendo um dos veículos mais vendidos da alemã em nosso país. Essa segunda mudança deve alongar o ciclo de vida desta geração do utilitário esportivo, fazendo ele conviver com a sua segunda geração, que será puramente elétrica. Visualmente, as mudanças ficam por conta de novos faróis dianteiros com novo layout, com iluminação em LED. Ele ainda ganha um novo para-choque dianteiro que traz novas entradas de ar e com um acabamento na cor da carroceria. A entrada de ar central ainda passa a estar conectada com as entradas de ar nas extremidades, que possuem uma nova luz diurna DRL em LED. Essas entradas de ar nos extremos devem se conectar por meio de um acabamento inferior, que também possui uma entrada de ar. Ele possui ainda pequenas. Nas laterais, as novidades ficam por conta de novos retrovisores, que ganham um novo desenho e base nas portas. Há ainda novas rodas de liga leve que variam de 19 a 21 polegadas, com nove opções diferentes de design e há novas saídas laterais com design tridimensional. Na traseira, o novo Macan passa a ser vendido com um novo para-choque traseiro, que ganha um novo difusor de ar na cor preta, que integra as luzes de ré e os refletores. Há ainda quatro saídas de escape, duas de cada lado. A carroceria ainda pode receber as novas cores Papaya Metálico e Azul Genciana Metálico, bem como o Verde Python para o Macan GTS com o pacote GTS Sport. No interior, as novidades ficam por conta de um relógio analógico no centro do painel, padrão em todas as versões. Há ainda um redesenhado console central com controles renovados e um maior porta-objetos. 



Por fim, há uma nova alavanca de câmbio e o painel passa a ter novidades no revestimento, assim como os bancos. A central multimídia ainda é nova, com uma tela de 10,9 polegadas. Na mecânica, as novidades ficam por conta do novo câmbio automático de dupla embreagem PDK de 7 marchas, com tração integral. Ele deve ser vendido com o motor 2.0 Turbo capaz de desenvolver 265cv de potência (ganho de 20cv) e torque de 40,8kgfm. Com esse motor ele acelerar de 0 a 100km/h em 5,8 segundos, com velocidade máxima de 232km/h. A versão S deve ser equipada com o motor 2.9 V6 biturbo capaz de desenvolver 380cv de potência com torque de 53kgfm. Esse conjunto faz o SUV acelerar de 0 a 100km/h em 4,7 segundos e com a máxima de 257km/h. As novidades ficam por conta do sistema Porsche Active Suspension Management (PASM), antes apenas opcional, agora é de série. A versão GTS é equipada com o mesmo motor 2.9 V6 biturbo, mas desenvolve 441cv de potência com torque de 56kgfm, que acelera até os 100km/h em 4,3 segundos e 272km/h de máxima. Nesta versão, as novidades ficam por conta dos freios Porsche Surface Coated Brake (PSCB) são de série, com destaque para superfície do disco em carboneto de tungstênio e pinças pintadas em vermelho. A versão GTS ainda deve receber novidades na lista de equipamentos com os bancos esportivos de 18 posições, o pacote de interior em carbono, estofamento Race-Tex com elementos de couro estendidos, vários itens com costuras contrastantes e letras GTS em Verde Python. De série, deve ser vendido com central multimídia com navegador GPS e câmera de ré, teto solar, rodas de liga leve aro 19, faróis de xenônio, escurecimento automático dos retrovisores interno e externos, ar-condicionado digital de duas zonas, sistema de abertura de garagem, volante multifuncional e sistema de partida start/stop, entre outros.


Preços

  • Porsche Macan 2.0 Turbo AT8 – R$415.000
  • Porsche Macan S 2.9 V6 Biturbo AT8 – R$539.000
  • Porsche Macan GTS 2.9 V6 Biturbo AT8 – R$635.000







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