Surgem novas imagens do novo Opel Astra, que está em desenvolvimento final na Europa

A Opel apresentou as novas imagens da nova geração do Astra, que deve ser lançado na Europa dentro de algumas semanas. O hatch médio foi apresentado em quatro novas imagens que ainda mostram o carro camuflado. Em testes finais desde o ano passado, o novo Astra deve encerrar seus testes dentro de alguns dias, antes de fazer sua estreia, que a Opel ainda não confirmou quando deve ser. O modelo foi fotografado em testes nas zonas remotas do norte da Europa, no rigoroso inverno da Lapônia, na Suécia. O novo Astra ainda segue em testes no sul da Europa, onde começa o inverno. “O exigente programa de testes do novo Astra está correndo excepcionalmente bem. A equipe de desenvolvimento – que conta com mais engenheiros do que nunca – criou uma nova geração do Astra excepcionalmente atraente e dinâmica que irá entusiasmar os nossos clientes”, explica a Engenheira-Chefe do Astra, Mariella Vogler. “Durante o desenvolvimento, garantimos que a nova geração do Astra voltará a oferecer aos condutores e passageiros muito prazer de condução e conforto. Por um lado, os ajustes dinâmicos garantem que os ocupantes se sentirão sempre seguros, mesmo em alta velocidade em autoestrada. Por outro lado, o Astra garante conforto, mesmo em pisos degradados, proporcionando uma experiência de condução descontraída”, disse o Responsável pela Dinâmica de veículos da Opel, Andreas Holl. Na mecânica, ele deve ter um motor 1.2 12v PureTech THP que desenvolve 110cv e 20,4kgfm ou 130cv e 23,4kgfm, com câmbio manual de 6 marchas ou automático de 8 marchas. Ele ainda deve ser vendido com motor 1.5 BlueHDi Turbo Diesel de 130cv, com as mesmas opções de câmbio manual ou automático. Haverá ainda o motor híbrido plug-in e um conjunto de baterias de 12,4kW e um motor elétrico de 110cv. Ele pode ser associado a um motor 1.6 PureTech THP de 150cv ou 180cv que, combinados com o elétrico, desenvolvem 180cv ou 225cv de potência, ambos com uma autonomia de 60km. As emissões de 26g/km de CO2 (25g/km no Hybrid 180 e-EAT8). Em ambos os casos, a bateria de íons de lítio de 12,4kWh de capacidade e admite cargas completas de até 7,4kW em 1h55.