Acura RDX recebe reestilização sutil de meia-vida e estreia primeiro nos Estados Unidos

A Acura apresentou a nova geração do RDX em 2018 e agora apresenta a reestilização do utilitário esportivo nos Estados Unidos. Um dos Acura mais vendidos no mundo, o Acura RDX 2022 passa a contar com uma renovação de meio ciclo de vida. Visualmente, as mudanças ficam por conta de mudanças bem sutis, como a nova grade dianteira, que recebe uma nova grelha, chamada de Diamond Pentagon, com uma borda cromada mais fina. O para-choque dianteiro também recebe novidades, que se destaca por trazer uma entrada de ar logo abaixo dos faróis. A parte inferior do para-choque também é nova e se destaca por uma entrada de ar, que fica levemente maior, assim como novos faróis de neblina, que são retangulares e ficam menores. Nas laterais, as únicas mudanças ficam por conta de rodas com novo desenho das rodas. Na traseira, as mudanças ficam por conta de novas saídas de escape duplas e retangulares. Ainda no exterior, a Acura trouxe três novas opções de cores: Liquid Carbon Metallic, Phantom Violet Pearl e Long Beach Blue Pearl. No interior, as mudanças ficam por conta de detalhes do acabamento que recebem novidades em preto brilhante, como no console central e nas saídas do ar-condicionado. 

A central multimídia passa a ter conectividade com Android Auto e Apple CarPlay e adicionam o pacote Technology Package trazem consigo o carregador sem fios para telefones móveis compatíveis e o sistema de iluminação ambiental IconicDrive. Os bancos passam a contar com novos revestimentos, que passam a ter um aquecimento mais rápido e melhorou o isolamento acústico da cabine. A versão A-Spec pode ser vendida com os pacotes Advance Package, com um design um pouco mais esportivo e dinâmico do SUV da Acura, ganhando ainda rodas específicas de 20 polegadas. Ele ainda traz uma série especial, chamada de PMC Edition limitada em 200 unidades com diferenciação do resto da linha e traz a carroceria na cor Long Beach Blue Pearl e um interior Orchid com as costuras em contraste. Na mecânica, ele mantém o motor 2.0 Turbo que desenvolve 276cv e 37,7kgfm de torque. Esse motor é acoplado ao câmbio automático de 10 velocidades, calibrado para extrair o máximo do motor. Ele será vendido com 4 modos de condução (Snow, Comfort, Sport e Sport+) e opcionalmente pode contar com o sistema de tração total com a vetorização do torque Super Handling All-Wheel Drive (SH-AWD). Nos EUA, a chegada do modelo reestilizado começam dentro de algumas semanas, no início de novembro, quando a marca vai revelar os preços.